插头是插在插座上的。
航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，工业用航空插头插座，起着连接或断开电路的作用。提高航空插头的可靠性首先是制造厂的责任。但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。
航空插头有不同的分类方法。按照频率分，有高频航空插头和低频航空插头;按照外形分有圆形连接器，按照用途分:机柜用航空插头，音响设备用航空插头，电源航空插头，特殊用途航空插头等等。
航空插头途中临时接线法
今天三门湾小编带大家一起来做航空插头的应急短接：
首先，芜湖航空插头插座，断电并拆下航空插头，另一端从固定板上拆下，将航空插头尾部的压线口拆开，用管钳夹住航空插头插针外圈的芯，手握插头底座，管钳做顺时针旋转，注意，插头底座与插头芯是反丝接入，与我们平常拧螺丝的松紧方向相反。
打开后就能看到各插针后面密密麻麻一根根的接线，线号和颜色应该也很清晰。此时只需要将插件两头都打开，将烧损的线对应接在一起就行。如果烧到面目全非了，则需要根据线在插件的位置依次拔出并对接上。注意，都是从后面看接线，但是接起来应该是反的，比如插头的二排左***，对应的是插座的二排右***。如果能看清楚线号，直接将相同线号的线接在一起就行。
用尖嘴钳拔出线头，或用斜口钳夹断接线，用剥线钳剥出一定长度的露线，捏住快接头，将线插入孔中，松开快接头，工业航空插头插座批发，确认线拔不出即为接好。
接完一根后再去拆另一根，以免拆多了造成接线混乱。接完线后，从控制柜内确认接线是否正确：使用万用表的欧姆档，测量相同编号三根线间是否有阻值，阻值是否相同或接近，各电机之间应该无阻值。如果单一电机无阻值，或者两个电机之间有较小阻值，可能是线接错了，重新对线。由于是快接插头，可以随意插拔，所以避免了对绝缘胶带的浪费和调整配线的繁琐程序。
全部接线确认无误后供电测试，观察电流及运行情况，都正常后再次断电，对接线进行防水处理即可。
双杆设计思路。在ERNI航空插头系列中双杆设计思路是贯穿始终的。形象地讲，双杆设计可谓“一箭双雕”。优化端子设计适应高速信号传输，提供了更高的定向公差。在电感、电容、阻抗等方面的比较，双杆端子比盒型端子构造为高速应用而缩小，并优化以达到***1小的间断性。双杆设计允许多个航空插头在一块电路板上而没有插拔或短路问题，单个航空插头上无需有大量的信号。双杆简单的走线可节省空间，使航空插头更小化，焊接引脚的检测得以简单化。比如在一块板子上放12个。同时也降低返工成本。实际应用比如电信终端用户设备等。
装配过程无坳弯引脚设计。传统冲压由于处理不当会引起弯曲或者变形引脚，弯曲过程会引起毛细裂缝，从产品长期性来说不可取，还会影响电路性能及成本。而ERNI采用了对弯角的直接冲压，冲压端子可避免弯曲过程引起的毛细裂缝，确保了完整的机电连接。引脚共面性100%，控制至公差±0.05mm，100%的表贴引脚共面性检测确保电路板装配过程的可靠性，确保了良好的焊接，防水航空插头插座，提高产品优良率、降低了成本。并提高直角航空插头的牢固性，防止航空插头由于操作不当而遭损坏，用“牢不可破”来形容非常贴切。特别适合于喷墨打印机控制器、InterfaceModule模块界面等。
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