气缸盖连接螺栓未达到规定的扭矩数值

如果气缸盖连接螺栓没有拧紧到规定的扭矩数值，那么由这种轻微跳动而引起的气缸垫磨损就会发生得更快、更严重。若连接螺栓过松，就会导致气缸盖相对与缸体的跳动量增加。

如果连接螺栓被拧的过紧，那么就会造成连接螺栓的受力超过它的屈服强度极限，从而导致连接螺栓的拉长超过它的设计容限值，这样也会造成气缸盖的跳动量增加，加速气缸盖密封垫的磨损。

使用正确的扭矩规定值，且按照正确的次序拧紧连接螺栓，就可以使气缸盖相对与缸体的跳动降低到小，从而保证气缸盖的密封质量。

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1、气缸的正常条件：介质、环境温度一般为5-60℃，工作压力一般为0.1-1Mpa，气缸，普通气缸运动速度范围为50-500mm/s。

2、安装前，应经空载试运动试验，运动正常及不漏气方可使用。

3、安装的气源进口处需设置油雾器，利于工作中润滑，气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。

4、安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。

5、负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。

6、不要使用满行程。特别是活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰撞，否则容易引起气缸零件的损坏。

7、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，新型杠杆气缸，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。

8、气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，无杆气缸，不得将赃物带入气缸内，导杆气缸，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。

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酸性工作环境导致化学腐蚀，使气缸套表面腐蚀剥落

气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，使气缸套始终工作在酸性的环境中，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。

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