由内胶层，多层夹布编织或缠绕层、外胶层组成， 夹布吸引胶管是由内胶层，多层夹布缠绕层，橡胶制品，螺旋钢丝增强层和外胶层组成。耐高压橡胶管说明:胶管的内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀，且防止其泄漏；外胶层保护骨架层不受外界的损伤和侵蚀；骨架层是胶管的承压层，赋予管体强度和刚度。胶管的工作压力取决于骨架层的材料和结构。胶管按其骨架层材料和结构可分为全胶胶管（无织物材料）、夹布胶管（骨架层为布层，）、吸引胶管（布层外还有一层金属螺旋线，）、编织胶管（骨架层为编织的钢丝或织物，）、缠绕胶管（骨架层为钢丝或线绳缠绕层，）、针织胶管（骨架层为针织物，）、短纤维胶管（短纤维与橡胶共混压而成）。其中吸引胶管在负压下工作，钢丝编织胶管或缠绕胶管能承受80～600MPa乃至更高的压力。空调管

如何判断汽车空调是否正常：

观察法

　　膨胀阀出口至制冷压缩机之间的软管应发冷，买橡胶制品，而不应结霜，正常情况下，结霜后马上就会化掉，用肉眼看见的只是化霜后所滴的水珠。观察干燥器罐上的玻璃窗，观察前应使发动机低速运转，温度调节旋钮置于***（da）大冷却档，排气风扇高速运转5分钟以上，然后观察玻璃窗内制冷剂的流动状态来判断制冷剂量。具体要领是：制冷剂适量时表现为大体上透明，增加或降低发动机转速时出现少量气泡；制冷剂不足时表现为经常能看见气泡流动，而且制冷剂呈乳白色混浊状；制冷剂很少时表现为什么也看不见；制冷剂过量时表现为看不见气泡；制冷剂中混入空气时表现为能看见大的气泡。制冷剂有很强的渗透性，而且里面或多或少含有冷冻机油，***橡胶制品，因此，凡有渗漏处可能有少许油迹。空调管

***检查空调压缩机部件

　　空调压缩机作为制冷剂流动的动力源在汽车空调系统中***为重要。检修空调时应注意其前部是否有异响，如有则应先对压缩机进行维修，防止使用一段时间后再修，这样很容易导致冷媒丢失。

　　同时，还要检查压缩机皮带是否良好，如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有明显的噪音，则说明皮带打滑严重，需要更换皮带和皮带轮；如果皮带过松则需要进行调整，否则会使空调系统制冷不良。

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