以哥伦比亚首都波哥大为例，其BRT系统于2000年开通运营，目前日均客流量已超过280万，堪称***运载能力大的快速公交系统，即便如此，该系统仍不能满足民众日益增长的出行需求。自2009年起，波哥大就开始采购超长大巴，用以快速提升其公交系统运量。

一直以来，对于超长纯电动大巴，上海新能源汽车展会设计，没人相信有谁能够解决刹车时摆尾的问题，停靠车站时各节车厢协同一致的难题，如何平衡载客数、车重和行驶里程的关系，及***车辆爬坡性能等技术难点。实际上，即便是柴油大巴，在这一领域都显得力不从心。

“当地大部分技术***告诉当地***，双铰接的超长电动大巴应该是10年以后能实现的技术，因为要实现里程、长度、重量及转弯的平衡实在太难。听到这个信息，我们的***反应就是，比亚迪一定要造出来，也一定能造出来。”李柯表示，“我们是一个拥有2万多位工程师，同时掌握电池，电动系统，软件控制等***技术和的公司。坚持创新、做别人做不到的事是比亚迪的DNA。

纯电动车的使用离不开充电设施的建设和服务。目前，北仑公交在大碶、滨江新城、柴桥停车场、梅山场站以及松花江路、长江路等地铁接驳站共建成了40个充电桩，可供80辆纯电动车同时在线充电。同时，为了不影响车辆白天的频繁运营，采用“慢充快补”模式，即白天运营间隙快补，夜间运营回场慢充，并充分利用峰谷电，降低经营成本。

去年，北仑公交完成了柴桥停车场和梅山客运站共20个充电桩的建设。其中柴桥停车场是目前建有充电桩多的场站，上海新能源汽车展会现场，共建有15只桩位、30个直流充电接口，并配套配电房、管理用房、充电雨棚等设施。充电桩还***次使用了双回路电网设计，有效避免断电、停电等突发情况，从而更好满足车辆充电的需求，上海新能源汽车展会，确保公交车辆的正常营运需要。柴桥停车场充电桩的建设，为我区东部区域新能源公交车辆的进一步推广奠定了坚实的基础。

我国从2009年开始给新能源汽车产业发放补贴，近几年补贴规模迅速爬升。

1.2009-2015年，中央财政共计发放约334.4亿元新能源汽车补贴。

2.2016年，信部公布6个公示，共3批补贴，核定约28.96万辆新能源汽车可获补贴，上海新能源汽车展会工厂，合计约438亿元。

3.2017年，信部公布2个公示，共1批补贴，核定约23.97万辆新能源汽车可获补贴，合计约90.8亿元。

4．据中汽协数据，2016、2017年新能源汽车销量分别约50.7和77.7万辆，考虑到据公示政策这两年分别已申报了30、31.6万辆，即这两年分别还有20.7、46.1万辆还未进行审核。预计2016和2017年还有约268、410亿元的国补需要发放，预计以上补贴可能会较快发放。

5、2018年国家补贴规模超过550亿元，乘用车占比6成，较2017年增长超过60亿。由于下半年***乘用车车型续航里程基本可以达到250km以上，单车补贴更高，2018年乘用车国补占比在60%左右。

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