通用型、中小型四柱液压站产品的制造，以100人以下的中小规模民营企业为主，在中低端市场具有明显的产品***势。***型、大重型液压站产品的制造，多集中在具有较强实力的企业。用于汽车工业的面积成形液压站，以隶属于原机械工业部的液压站制造企业为主；用于锻造的体积成形液压站，则以骨干企业和重机企业为主。

油缸泄漏，其也有内外之分，那今天，我们先来讲讲其内泄漏，以后再来讲解其外泄漏吧。油缸的内泄漏，其主要是由于缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封等过量磨损所造成的。

对于厂家长期不用的液压缸或新买进的液压缸，常在缸内高部位聚积空气，这个时候是要安装排气装置的，常见的有两种：

一种是在液压缸的高部位处开排气孔，用长管道通向远处的排气阀排气；还有一种是在缸盖的高部位直接安装排气阀，对于双作用式液压泵站系统液压缸应设置2个排气阀。如果有空气的存在会使液压泵站系统运动不平稳，产生振动或爬行，所以，液压缸上一定要设排气装置。

液压系统，非标液压站优势，其受到油液污染的话，那么会造成的后果有：

元件污染磨损:油液中的各种污染物，则主要是会造成元件各种形式的磨损，主要是切削磨损、疲劳磨损等。此外，油液中的固体颗粒，在高速流动下，会对元件表面产生冲蚀磨损。油液中的空气，则会引起气蚀，使得元件表面出现剥蚀及损坏。

元件堵塞与卡紧故障:油液中的固体颗粒，会随着流动，堵塞在阀门的间隙和孔口上，从而使得阀芯阻塞和卡紧，进而影响其工作性能，甚至是使其损坏或导致事故。

采用液控单向阀的平衡回路

采用液控单向阀的平衡回路。由于液控单向阀1为锥面密封结构，其闭锁性能好，能够保证活塞较长时间停止在某位置处不动。在回油路上串联单向节流阀，用于保证活塞下行运动的平稳性。假如回油路上没有串接节流阀，活塞下行时液控单向阀1被进油路上的控制油打开。由于回油腔没有背压，运动部件由于自重而加速下降，造成液压缸上腔供油不足而压力降低，使液控单向阀1因控制油路而关闭，加速下降的活塞突然停止。

阀1关闭后控制油路又重新建立起压力，阀1再次被打开，活塞再次加速下降。这样不断重复，由于液控单向阀时开时闭，使活塞一路抖动向下运动，并产生强烈的噪声、振动和冲击。

油缸产品上的学习了解，其形式可以是多种多样的，因此对大家来讲，尤其是学习者，就可以有多种选择了，从而来丰富学习形式，并取得更好的学习效果。

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