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加强货运行业管理严惩超限超载治理。
未来的物流市场要集中整合，推进多市联运城乡一体化组织模式，鼓励规范“互联网+”新业态发展。“要严格落实“一超四罚”，打击冲关闯卡等行为，***重复罚款、只罚不卸等行为。
四罚包括有：一年内超限运输超过3次，吊销货运车辆道路运输证；一年内超限运输超过3次，停止货运车辆驾驶人员的营业性运输。
一年内超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业停业整顿，严重者吊销道路运输经营许可证；对超限超载车辆配载、放行出站的货运站经营者处10000元以上30000元以下罚款。”
众所周知超限超载本身就是行为，是对货运司机本人和道路行人及其它车辆安全的极大隐患。如不严惩必将给社会带来更大的灾难。如果车辆都不超载，货源就会多，不超载罚款肯定就会少甚至不罚款，运费方面自然也会有所提高。
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“麒麟号”采用的是64线的激光雷达+毫米波雷达以及摄像头的方案，这一次，“白泽号”采用的是40线的激光雷达。
虽然在激光雷达的线数上做了妥协，但多传感器的融合加上内部芯片算法的优化，可以保证即便是使用低成本的激光雷达的方案，青岛到太原的物流，也能够实现比较***的场景感知。后续可能会采用更低线数的激光雷达。
有了“白泽号”的加持，货物的运送时效方面会有所提升，但在追求效率的同事，依旧会以自动驾驶货车的安全驾驶为***诉求。
目前，每台自动驾驶汽车都会配备一名具有货车驾驶经验的安全员。在某些特定的情况——比如加塞导致偏航的情况下，安全员就需要对汽车进行人工接管。
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进入二十一世纪初，青岛到太原物流直达，物流货运公司如雨后春笋，青岛到太原物流专线，一夜之间就冒出很多各种名堂的物流货运公司，青岛到太原，那些有需要的客户就有了更多的选择，在给人们带来方便的同时也带来了很多的问题，就是人员素质的问题，基本上这些人都没有在备案，而且流动性很大，一旦发生什么问题就很难追究了。还有就是服务态度差;随意加钱和偷客户东西的恶劣行为。就是这些不良的作风使这些物流货运公司的名誉很差。
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