潍柴6105柴油机喷雾粒度的变化趋势为：O.SMPa、0.6MPa、0.7MPa和0.8MPa。结果表明，潍柴6105柴油机空滤器，随着射流压力的增加，SMD值逐渐减小，从20.6μm下降到17.7μm。这是由于压缩空气压力的增加，增加了喷嘴与外部空气之间的压力差，从而增加了喷雾液滴的初始速度，增加了喷雾液滴与周围空气的相互作用，并加速了TH。液滴的破碎。由于潍柴6105柴油机压缩空气压力的增加，压缩空气膨胀过程对喷雾液滴冲击的影响增强，潍柴6105柴油机消声器，气体和液体之间的动量和动能交换增强。因此，提高了喷雾雾化效果。本章介绍了空气辅助喷射系统的喷雾特性试验。分析了两种喷射系统在喷射压力（或射流压力）和射流体积参数下的喷雾空间特性。

分析和总结了潍柴6105柴油机喷雾特性参数的变化规律：（1）空气辅助喷射系统随喷射量的增加而增大；随着侵彻距离的增加，喷雾锥角变化不大。随着喷射压力的增加，喷雾穿透距离增大，喷雾锥角增大。二者对喷雾空间形态的发展影响不大。（2）潍柴6105柴油机喷雾场中无气辅助喷射系统的粒径分布：在0.9MPa的喷射压力下，各喷射体积的SMD值约为49μm，大部分液滴的粒径小于38μm。并且由于喷射的大小仅与喷射时间有关，喷雾尺寸不影响喷雾的粒径和粒径分布。随着射流压力的增加，潍柴6105柴油机，喷雾液滴的SMD值减小，喷雾液滴的粒径进一步细化。随着喷嘴沿喷嘴轴线距离的增大，潍柴6105柴油机喷雾液滴的SMD值先减小后增大。

2014，J. Manin等人。桑迪亚国家实验室研究了高温高压对潍柴6105柴油机燃料雾化的影响。利用喷雾图像分析了环境条件对油气混合过程的影响。结果表明，随着环境温度和压力的增加，液体表面张力对油气混合的影响减弱。当环境条件稍微超过燃料临界点时，它们仍然在气液相互作用过程中起作用。然而，在高压和高温下，潍柴6105柴油机六配套，表面张力的作用大大减弱，进入超临界油气混合物。在中国，中南大学何斌、北京交通大学刘正平、中北大学魏庆国I31等人研究了喷油器喷射压力和环境压力对喷射特性的影响。上海交通大学宋军等人研究了喷射压力和喷射脉宽对喷射规律的影响。

他们发现，在潍柴6105柴油机电子控制喷射系统中，轨压力对喷射速度的控制起主导作用，喷射脉冲宽度对喷射持续时间的控制起主导作用。为了获得潍柴6105柴油机理想的注入规律，需要对压力和时间进行协调控制。喷射器和喷嘴-喷射器的结构是高压共轨系统中***复杂、******的工作部件。其性能将直接影响整个高压共轨系统的性能。喷油器的驱动方式、喷嘴的形状、喷嘴的大小、数量和角度将直接影响喷油特性，这将对发动机的性能产生重要影响。2007，Hyun Kyu Suh等人。韩国汉阳大学的[33]研究了压电和磁电两种注入器。结果表明，两种成分的喷雾特性基本上与其它参数相似，喷雾与喷雾的穿透距离没有明显差异。在低背压和低喷射压力的条件下，前者的喷雾锥角明显大于后者。

采用空气辅助注射模型，模拟了潍柴6105柴油机喷雾场在0.78MPa、0.92MPa、1.08MPa、1.26MPa和1.46MPa下的粒径分布。当喷射压力为0.78MPa时，90%的液滴尺寸小于43.2μm；当喷射压力为0.92MPa时，90%的液滴尺寸小于30.88μm；当喷射压力为1.08MPa时，90%的液滴尺寸小于23.88μm；当喷射压力为1.08MPa时，90%的液滴尺寸小于23.88μm；1.26MPa，90%的液滴尺寸小于90%。液滴尺寸小于19.72μm。当喷射压力为1.46MPa时，90%的液滴尺寸小于19.61μm。

随着射流压力的增加，大颗粒的液滴比减小，小液滴的液滴尺寸增大，从而促进喷雾雾化。潍柴6105柴油机喷射量对气辅喷射系统喷雾特性是20MPa和L之间的喷雾穿透距离的发展曲线，在H 801kg/h和2.466 kg/h的喷射压力下，可以看出，潍柴6105柴油机喷射穿透距离随着射流体积的增加而增加，醉大穿透率2.466kg/h的喷雾穿透率醉大。在保持喷射压力不变，增加射流体积的情况下，气体的总动能将相应地增加。液相和气相之间的动能和动量交换将变得更加激烈，这将对液滴产生强烈干扰，并增加喷雾液滴的动能。

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