电动公交车相关信息

从充电方式分析

一，目前电池组比能量约70 Wh/kg，以青岛公交车为例，每日平均行驶里程约220公里，如果采用充电方式，为了每天充一次电满足行驶里程要求，就要至少装载220千瓦时、约3100公斤的电池。为了少装电池，减轻车体重量，就会出现一些***项目中两辆车当一辆车用的现象，也就是两辆车一天轮班跑。第二，即使不考虑电池寿命，采用快速充电，按照目前一般公交车装载140千瓦时电池测算，按照3C充电，充电功率将达到420千瓦。交流侧（380V）电流达到600A，导线线径需达到240平方毫米。直流侧（537V）电流将达到800A，充电连接器正副极分别需要2根直径18毫米的触头，为保证连接器触头可靠的电气连接和满足温升的要求，结构设计要有非常大的保持力，连接器插拔力将会达到500N以上，这时就要架装助力装置，结果会大大增加连接器的体积和重量，使充电操作非常困难。

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电动公交车的基本信息

电动公交车是指以车载蓄电池或电缆等供电设备，考斯特新能源电动车，提供电能驱动行驶的公交车。电动公交车主要是指纯电动公交车， [1]  全部使用电能驱动。该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。 [2]  电动公交车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长（两年以上）而且成本较低、与整车的配备良好。符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。2018年12月19日，由中国中车与匈牙利***车辆制造商伊卡鲁斯公司合作生产的首辆纯电动公交车样车亮相匈牙利塞克什白堡市。

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新能源电动车的发展

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2010年广州亚运会，20辆快换方式电动公交车，直接进入商业化运营。2006年初，***公司就做出推动电动车发展的战略部署。几年来，考斯特新能源电动车公司，公司创造性、系统性地开展了卓有成效的工作，在标准体系创新、设备技术创新、运营模式创新和智能服务网络建设与规划创新等方面，yin领电动车充换电服务的发展方向。智能充换电服务网络***工程青岛薛家岛充换储放一体化站，是集公交车充换电、乘用车电池集中充电、储能应用于一体的电动车充换电站，于今年7月11日正式投运。公交车充换电站为青岛市公交线路上运行的电动公交车提供换电服务，可满足280辆电动公交车的换电需求；集中充电站可为1440箱乘用车电池实现集中充电，为黄岛区电动乘用车提供集中充电和电池配送服务；***电站可实现5.6万kWh电能储存，已实现1.1万kWh电能储放功能；是目前世界上功能***全、规模jiao大、服务能力***强的电动车充换电站。研究和实践表明，无论是从整车、电池、电机电控，还是从公交车运营管理、充换电服务，闯出一条符合中国国情、具有中国特色的城市公交车电动化之路是可行的、必然的，也是一定会成功的。 [6] 2017年底，深圳市纯电动公交车已达16359辆，实现纯电动化，成为***纯电动公交车规模较大、应用***的城市之一

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