土工格栅厂家推荐施工使用玻纤土工格栅

土工格栅厂家推荐施工使用玻纤土工格栅

山东铭鑫工程材料有限公司作为土工行业中一直先锋，不管从质量还是技术上都要高于其他公司，公司生产的土工格栅品种多样化，公司生产的玻纤土工格栅每年销量一直很大，供不应求。在中国，玻纤土工格栅厂家的运用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设首要选用玻纤土工格栅用于沥青路面中避免面底层裂缝而致使的沥青面层反射裂缝的发生，经多年来的查询，效果显着，故在1997年至2002年沪宁高速公路的修补工程中，仍选用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，避免反射裂缝发生钢塑土工格栅的高密度聚乙希能够保证：在常温下不会遭到酸、碱及盐溶液，或油类的腐蚀；不会遭到水溶解或微生物的损害。一起，聚乙希的高分子功用也足以抵御紫外线辐射所构成的老化。土工格栅受力后纵横肋条协同效果，不会发生结点的拉裂或破损。而实习工程中，在填料的压实后，因以未遭到紫外线光和氧的腐蚀，因此完***够满意长久性工程***。

土工格栅这些年发展迅速，并广泛运用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面实验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了很多的仿照温度循环效果的疲乏实验，实验标明，加筋的沥青试件其抗裂才干要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等操控反射裂缝的商品进行了现场比照实验，结论是玻纤土工格栅铺设便利，玻纤格栅***，操控反射裂缝效果***为显着，且造价适中，因此建议推广运用。

在一些发达国家，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的运用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等央求较高的领域运用恰当广泛，对其效果机理也作了很多系统研究，拟定了一些相应的规划运用标准。

                玻璃纤维土工格栅与玄武岩纤维土工格栅的性能对比

8月17日公司采用玄武岩纤维为原料，通过进口德国卡尔迈耶经编机，制造的玄武岩纤维经编土工格栅顺利试产成功，产品质量经多方面检测，均以达到国家及***。一批21000平米以顺利交付客户。第二批50000平米正准备生产。欢迎有需要玄武岩纤维土工格栅的客户前来洽谈合作。

玄武岩纤维土工格栅 ：

玄武岩纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为***的材料。该产品是以玄武岩纤维通过***的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

 

                                         自粘玻纤土工格栅

自粘玻纤土工格栅有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，玻纤格栅，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力***，它们之间的摩擦系数显著增大（可达08~10），土工格栅埋入土中的抗拔力，玻纤格栅规格，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的土工布平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简单、缩短工期。玻纤土工格栅特点1:高抗拉强度 玻璃纤维强度/重量比要比钢大，其弹性模量与沥青混凝土弹性模量比高达20:1，为防止反射裂缝提供了足够的强度。玻纤土工格栅特点2:低延伸率 玻纤土工格栅是玻璃纤维为原料，玻纤格栅多少钱，具有很高的弹性模量和抗变形能力，断裂延伸率小于4%. 玻纤土工格栅特点3:热稳定性 玻璃纤维的熔化点在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受过量热的稳定性。玻纤土工格栅特点4:与沥青混合料的相容性玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固地结合在一起。玻纤土工格栅特点5:无长期蠕变 作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，并保证产品能够长期保持性能。玻纤土工格栅特点6:物理化学稳定性 经过特殊后处理剂进行涂覆处理后，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损各化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受损失。玻纤土工格栅特点7:集料嵌锁和限制 由于玻纤土工格栅是网状结合，沥青混混土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁，限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受载荷的情况下能够达到更好的压实状态，更好的承重力，更好的载荷传递性能及较小的变形。

　　自粘型玻璃纤维土工格栅应用特点：1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4~7年。2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50~100mm厚的高质量沥青混凝土。3、能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的厚度是40mm.土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。4、使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可减少车辙50%以上。5、在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层；在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层；在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效地阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长使用寿命，降低维护费用。6、40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4~7英寸）厚的强度。

 

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