4、质量要求

钢支撑安装的容许偏差应符合以下规定：支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：±30mm；支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑长度的1/600；支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；支撑水平轴线偏差：不大于30mm。  斜撑安装因斜撑与钢围囹呈斜交关系，钢支撑施工，有一定交角，存在平行于钢围囹长度方向的分力，地铁钢支撑，可能使钢围囹存在后移，为使受力合力为零，按设计角度在钢围囹设置剪力块，确保钢管支撑与端承板成垂直关系，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。

支撑体系的拆除支撑体系拆除的过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧土压力转至支护结构或其它临时支护结构。

山东城铁钢支撑架设工艺

钢支撑采用Φ609*16、钢管支撑，由***端、固定端、中间节组成。其中中间节包括0.2m、0.3m、0.5m、1m、2m、4m 、5m、6m等型号，根据基坑宽度合理配接并通过法兰和高强螺栓连接。

⑴钢支撑场内组装

钢支撑在运送到场并验收通过后，根据基坑宽度、钢支撑中间节及配件长度进行选材配节。

⑵装配件加工

钢支撑装配件加工主要有钢围檩、固定端、活动端和支座以及支座固定螺栓，支座牛腿、支座钢板等。支座固定螺栓采用膨胀螺杆。装配件均在临时加工场统一加工，钢柱支撑，分类堆放，验收通过后投入使用。.

地铁***钢支撑，顾名思义就是在建筑地铁过程中被用来起到支撑作用的钢材，这种支撑钢是一种*** 的钢制材料，上饶钢支撑，正确的安装使用可以起到较强的安装稳固作用。

不难看出支撑钢为保证地铁有序安全的进行，起到了很重要的作用。因为支撑钢安装正确可以有效防止 基坑出现意外。钢支撑生产厂家在制造地铁***钢支撑时，大多是人字形或者交叉形状，这样的形状稳固 性更强。从科学的设计上保证安全，不出意外。

地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。

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