***步：单向土工格栅施工前首先清理道路表面，剔除尖刺状物，整平路面，其中有湿陷滞留水坑洞需要及时填补排水，保证道路的干湿适中。如遇到河堤边坡道边，需要修整道路边沿。

    第2步：用叉车将单向土工格栅顺着道路方向展开，也可人工展开，路段较长选择分批铺设。每隔十厘米用U形钉子固定，不同格栅交接出采取搭接法，层叠至少10公分的距离，用铁丝捆绑牢靠。整个过程严格要求工人注意单向土工格栅铺设走向，不可歪斜。每十米修整一下方向，拉紧展平后再钉U形钉。

                  塑料土工格栅的力学特性指标及其测试方法

1、拉伸强度：单位宽度的土工格栅在外力作用下拉伸时所能承受的拉力。

2、伸长率：对应于拉力时的应变量。

3、应力-应变曲线： 由于土工格栅在实际应用过程中是在一定的应变下承受外力的，因此，从工程设计考虑会更多地利用到一定应变下的应力。这就需要参考格栅的应力-应变曲线。

以上3种力学特性指标可以通过条带拉伸试验获得。试验方法参见JTJ/T060-98 公路土工合成材料试验规程!第8部分(条带拉伸试验)。

试验需注意问题:试样宽度和长度方向应包括一个或多个完整的肋;在裁剪试样时，应从肋间对称剪取;拉伸速率为50mm/min;试样夹持位置在肋的中间，为避免夹具损伤，并使试样受力均匀;在夹具中应加柔性衬垫。

4、蠕变特性：

塑料的蠕变是指当温度、湿度不变时，塑料受固定的外力持续作用，从而发生特性变化，主要表现在形变增加、断裂强度下降。土工格栅的蠕变特性测试方法可参见JTJ/T060-98 公路土工合成材料试验规程!***6部分(蠕变试验)。主要可以获得不同应力水平下的材料蠕变系数;不同应力水平下的应变-时间对数曲线;根据试验数据利用外推技术计算蠕变极限强度。

由于我国有关标准对蠕变极限强度没有特别的提出和要求，我们在开发阶段可不必特别注意。但从工程实际来看，蠕变极限强度是格栅设计强度的主要依据，作为研究开发机构，应从生产工艺本身来考虑这个问题。

                      浆液浓度是影响单向土工格栅强度重要因素

浆液浓度是影响单向土工格栅强度重要因素

因为单向土工格栅施工现场剧烈的温度、湿度的改变，混凝土内外部发生的不均匀变形的拉应力超越混凝土极限抗拉强度后，选用塑料板要求滤膜渗透性要好，板芯排水沟槽断面不因受土挤压而变型，要着重于板芯、资料滤膜质量的操控

高温时节单向土工格栅浇筑时，为了避免太阳直接照耀，可在砂石堆场上搭设遮阳蓬，单向塑料拉伸土工格栅价格，必要时也可在运用前冲洗骨料，以下降浇筑混凝土的温度。现在凿岩台车在国内地道施工中使用较少，单向塑料拉伸土工格栅厂家，大多都是手持式风***人工钻眼，劳动强度较大，因而急需以机械化的施工形式来替代

影响单向土工格栅强度主要因素为浆液浓度，也即浆液的开始水灰比。因为地下水位高，经大量工程实践证实，水灰比在1:1.5～1:2为***规模。水是构成路基强度缺乏、路面损坏的主要原因之一。规划单位要对于项目的实际状况，对路基排水完善状况进行查看，特别是施工期间的暂时排水办法、挖方路段及地道进出口边沟深度、超高路段横向排水及中心分隔带排水状况进行要点查看，确保排水疏通。发现不合理的，要敏捷进行调整设置。

发生于混凝土硬结以后，山西单向塑料拉伸土工格栅，通车之前，因为施工现场剧烈的温度、湿度的改变，混凝土内外部发生的不均匀变形的拉应力超越混凝土极限抗拉强度后，单向塑料拉伸土工格栅电话，混凝土路面缩短开裂。这种裂缝可导致混凝土板的开裂，变成不合格的混凝土板块，对水泥混凝土路面质量影响极大。

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