电动车从它诞生的那一天起，就成为了人类社会发展不可或缺的一部分。以电动车发明为标志，人类社会正式进入了快速交通时代。曾经的电动车，为人类社会的进步作出了巨大的贡献。但现代电动车带给我们更多的似乎是梦魇，因为电动车的能源主要是锂电池，一旦失效，被随意丢弃的锂电池成了污染环境的主要问题。太阳能电动车的出现，为现代电动车工业的发展带来了新的活力。相比于传统的蓄电池电动车，太阳能电动车具备以下几点优势：

      一、节约能源。大家都知道，太阳能电动车以光能代替电池，一年下来，不知道可以节省多少资源。二、保护环境：既然没有蓄电池，也就不存在蓄电池被耗尽后丢弃产生污染的问题。三、制作简单：由于不需要蓄电池组，传统电动车也就不需要为安装蓄电池组而增加一些辅助设备。节省下来的材料，何止价值千万。四、无断电之扰：由于是靠太阳能采光板采集能源，骑行的人完全不用担心中途断电，可以让人更多享受驾驶的乐趣。五、保养方便：除了对太阳能采光板定期维护保养外，几乎不用对电动车作专门的维护。

      电动车企业与电网存在电池运营模式之争。电网公司主推“换电”模式，电动车企业更乐意推“充电”模式。电力企业和汽车企业到目前为止很难取得共识，两者需要重新划分利益。此外，要想私人购买电动车成为可能，必须要在消费者居住地建立充电设施，充电便利与否直接影响着车辆的使用。然而，自用充电桩安装严重受阻于小区物业。据统计，去年北京市个人消费者所建的充电桩虽然只有1600多个，却涉及1300多家物业公司，几乎每建一个私人充电桩都要和一家新的物业去谈，情况纷繁复杂。这样的情况也不利于私人购买电动车。

      二是电动车价格偏高，充换电设施建设与管理不完善。目前，虽然我国已经有几千辆电动车开展了***运行，长安、奇瑞和比亚迪生产的混合动力轿车也已上市销售，8座电动巡逻车，但与形成产业发展所需的初始规模相比，现在的生产规模仍然很小，造成电动车的价格偏高，电动电动巡逻车报价，在不考虑国家财政补贴的情况下，对用户缺乏足够的吸引力。而且，与传统汽车加油的时间相比，发达的充换电服务网络设施基础建设是电动车推广应用的基本保证。

      根据发展四轮电动车的相关规划，预计到2015年，电动巡逻车排名，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。巨大的增量空间下，由于电动汽车的***部件是动力电池，随着动力电池使用寿命的结束，电动巡逻车，从电动汽车上报废下来的动力电池将大量存在。业内人士对记者介绍说，这些报废的动力电池制造工艺***，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯次利用的方式实现废旧动力电池的资源利用较大化。

      有***技术人员解释说，当电池只能充满原有电容量80%的时候，就不再适合继续在电动汽车上使用。通过梯次利用，二次的动力电池可以有其他用途，如安装在建筑使用的太阳能光伏储能系统中，辅助可再生能源的稳定输出、利用充放功能进行调峰、可以用作备用电源及不间断电源(UPS)等。这其中存在极大的市场空间。

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