性能概述
RENOLIN UNISYN CLP 系列产品是基于聚-α烯烃的全合成工业齿轮油，具有良好的抗乳化和抗老化性能，良好的承载和抗磨损性能，优异的抗微点蚀性能，能充分润滑和保护轴承(FE8)。专为苛刻工作条件下的齿轮箱及通用润滑系统设计。在油箱温度高达 90℃时，比矿物油类齿轮油具有更长的换油周期。可与矿物油类齿轮油混溶，因此换油更加简便。
产品特点
? 低泡沫
? 良好的空气释放性
? 良好的抗老化性能
? 优异的防腐蚀性能
? 优异的粘温特性
? 自然的高粘度指数
? 多级的
? 优异的抗磨损和极压性能
? 可与矿物油类和酯类齿轮油混溶
? 超长寿命
? 使用温度范围广
应用范围
RENOLIN UNISYN CLP 系列产品可应用于设备制造商推荐使用符合 DIN 51 517-3 CLP-HC合成齿轮油的所有行业。
RENOLIN UNISYN CLP 系列产品亦可用于苛刻工作条件的齿轮箱润滑系统，如水泥、钢铁、铸造、电力等行业的高温及温度波动大的齿轮箱、轴承、通用润滑系统。短时间使用温度可达 150 oC。
规格
RENOLIN UNISYN CLP 系列产品达到并在很多方面超过以下标准的要求：
DIN 51517-3: CLP
ISO 6743-6和 ISO 12925-1: CKC / CKD / CKE
AGMA 9005/E02: EP
AIST 224David Brown S1 53.101
FZG A/8.3/90: load stage > 14， DIN 51354-2
FZG A/16.6/140: load stage > 12， DIN 51354-2
FZG C/8.3/90: load stage 10， FVA1) No. 54/I-IV
FAG FE8 – 4 Stage Test: Pass Stage 1+ Stage
2 + Stage 3 + Stage 4 Rating 1 = Excellent
FE 8 / D-7.5-80KN and 100KN / 80h-80 °C
滚柱磨损量 -80KN : 3.2mg
SKF WTGU 室内测试：通过 100 °C 油温测试储存条件
室温储存（5 oC ~ 50 oC）
液压油氧化变质的原因主要有高温、高压、液压油受到污染、油里含水、金属催化、搅入空气。下面，我们针对各种原因分别进行说明。
1、高温
与其它润滑油一样，高温会加速液压油的氧化。一般情况下，液压油的油温应控制在55℃以内，当油温超过60℃后，温度每升高10℃，液压油的氧化变质速度增加一倍，丝杠导轨润滑油，寿命减半。目前使用的液压油大部分都是矿物油，因此在使用中应严控油温。如果要在高温下运行，建议使用合成油。在80℃以上，导轨润滑油型号，尤其是到90℃，普通矿物液压油和合成型液压油的差异性变得相当明显。
2、高压和空气
高压下，液压油的粘度会增加，当超过所需的粘度时，会引起液压油分子内的摩擦加剧，使油温升高，使油氧化。另外，液压油里如果有空气，在受到高压下，油会迅速氧化。液压油里的气泡随着油液流动到高压区后，气泡受到压缩，温度会急剧升高，可达数百度，远远超过液压油的油温上限。这样的高温会使液压油因为局部受到氧化而变质，潍坊导轨润滑油，因此液压油使用中要把空气排干净，避免搅动带入空气，导轨润滑油标号，油箱的排油管和进油管应避免油流过激，并留有足够的距离帮助液压油释放空气。选用液压油时，空气释放性也是一项重要指标。
液压油
液压油变质的原因是氧化，液压油氧化变质是影响液压油性能的主要原因之一。液压油氧化后，油的粘度会发生变化，同时生成酸性物质，产生油泥、漆膜等氧化副产物，液压油的润滑性能、防锈性能降低，其它相关性能包括抗泡性、空气释放性能也会降低。如果不及时换上新油，液压元件就会发生磨损进而诱发液压系统故障。
液压油氧化变质的原因主要有高温、高压、液压油受到污染、油里含水、金属催化、搅入空气。
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