国石油学会(API)将齿轮油分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等质量级别。级别中数值排列越靠后，级别越高，表示齿轮油越能满足更为苛刻的工作要求。选用齿轮油首先要看这个质量级别标识。

随着汽车发动机功率的提高和转速的增加，传动齿轮机构的工作强度也相应增加。齿轮的负荷重、滑动速度等数值越高，CKC齿轮油，比其它齿轮对齿轮油的要求要高。因此，我们要选择的质量级别也较高。选用齿轮油时光看质量级别还不够，还要看粘度级别。

美国汽车工程师学会(SAE)将齿轮油划分为:90、140、75W/90、80W/90、85W/90、85W/140等粘度级别。在选用齿轮油的时候，齿轮油，要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定，一般夏天选用的齿轮油的粘度稍高一些;冬季选用粘度稍低一些的齿轮油。

天津联合津壳石化有限公司成立于1995年，是国内先的润滑油和汽车养护品的***供应商。经过二十余年的持续发展，业已成长为集汽车用润滑油、工业用油、润滑脂及特种油等石油产品研制、开发和营销为一体的***型润滑油厂家，

汽车齿轮油的性质

流变性

车辆齿轮油的粘度与承载能力有密切关系，内蒙CKC齿轮油，由式(1)可知，粘度增加，弹性流体动力润滑油膜厚度增加，有利于齿面保护，但是粘度不是越高越好;齿轮工作时搅动齿轮油，液体内摩擦产生摩擦热，使油温升高;

齿轮油的低温粘度对齿轮工作有重要影响;汽车后桥齿轮是喷溅式润滑，低温时齿轮油须具有足够的流动性，齿轮转动时才能将足够的油带到齿面及轴承，防止出现损伤;车辆齿轮油在低温下的表观粘度和成沟点在一定程度上说明齿轮油在低温下的流动性;

车辆齿轮油必须有足够大的粘度指数，使得在摩擦面的高温下，天津CKC齿轮油，有足够的润滑油膜;

6#油样铁谱片入口处沉积的一个15μm颗粒（1000x）

图86#油样铁谱片入口处沉积的一个20μm颗粒（1000x）

6#油样铁谱片入口处沉积的一个约20μm的呈弧形的切削颗粒。这类颗粒亦可视为正常颗粒，因为该减速机二级行星系统大齿圈齿面硬度为hb220，而与之啮合的二级行星轮齿面硬度为hrc5516，软硬差别较大，因此会出现呈弧形的切削磨粒。

8#油样铁谱片入口处沉积的一个约20μm的呈片状的疲劳磨损颗粒，旁边是一个15μm的切削磨粒，将它与图7比较亦可看出沉积的颗粒有所增加，但磨粒的尺寸未明显加大。

#油样铁谱片入口处沉积的颗粒情况（1000x）

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