四氟橡胶支座的构造：在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板，橡胶桥梁支座，就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座，简称四氟板橡胶支座，其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同，当然在桥梁施工实际应用时，四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移，这种剪切变形是有一定的限值，普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。

板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。普通板式橡胶支座多适用于跨径小于 30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座；斜交桥亦可用斜角（平行四边形）支座（它的锐角与梁的斜交角相同），板式桥梁支座， 但这种支座正在被圆形支座所代替。

在进行安装板式橡胶支座时，塔城桥梁支座，根据当时气温的高低应进行计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，桥梁支座，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。 现有一种简易的方法供选择。 若预计不可能在年平均气温时安装， 则在选用橡胶支座时可适当境加高度。 使其在***高低温安装时， 上部构造的位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。

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