在第二段钢梁安装时，d型伸缩缝，点焊钢筋后检查整条伸缩缝的顺直度，满足要求后再进行焊接。安装并焊接完毕后进行自检，c型伸缩缝，自检合格后报现场监理抽检。两段伸缩缝的钢梁制作成斜角对接形式，在安装第二段钢梁时检查整条伸缩缝的顺直度符合要求后进行焊接，在中梁两侧和两个边梁的外侧用钢条帮焊，提高联接强度。焊条采用 J506。若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,一旦选择伸缩量过小严重会导致梁端造成破坏装第二段钢梁时，将对接处的中梁放置在底面筋板上，先将边梁分别与已装半段边梁用长直尺在侧面对齐后点焊牢固，然后焊上四周接口。

普通水泥加早强剂混凝土修复方案封闭要更换或修复的半幅路面，凿除槽区内的旧混凝土，伸缩装置与旧锚固钢筋重新焊接后浇筑混凝土。普通水泥混凝土缺点就是养护时间长，加早强剂也需要养护 3 天以上，延边伸缩缝，养护期内道路封闭不能解除，还要定时派人浇水养护。如果气温低于 5℃，还要采取保温措施。道路施工封闭时间过长会造成交通拥堵，增加安全隐患，且普通混凝土养护期达不到 7 天以上会影响混凝土的终期强度和耐久性。梁伸缩装置,这些都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。一般不建议采用此种方案用于紧急抢修。

伸缩缝的质量和出厂合格证 ，伸缩缝不得产生弯曲、扭转等变形 ;按生产厂家要求的方法装卸、放置和运输 ，不得因运输产生损坏和变形 ;橡胶止水带应用天然橡胶 ，80型伸缩缝，不能用再生原料制作 ，性能符合要求 ，断面均匀 ，外观无缺陷。水泥混凝土必须采用***普通硅酸盐水泥骨料 ，并进行各项指标试验，合格后才能使用 ;认真作好混凝土配合设计 ，一般情况下 ，混凝土强度要比梁体高一个等级。在交通量大和重载车多的情况下 ，水泥混凝土可掺入适量的聚纤维 ，以提高其耐久性。GQF为交通行业标准规定的公路桥梁伸缩缝装置的C型号,伸缩量为60mm,止水带为氯丁橡胶型。

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由汇顶橡塑衡水有限公司提供。行路致远，砥砺前行。汇顶橡塑衡水有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其它具有一定影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!桥梁伸缩缝装置是桥梁建设不可缺少的一个重要部件，型号众多，除了长期参与交通建设的其它可能有的朋友就不太清楚了

实际由于伸缩缝大多是向生产厂家批量购买的，

是无法实现所有锚固钢筋都对称于每片梁（板）的中心设置的。

伸缩装置一定要依据安装时测定出的气温， 计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离， 并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上，这样严格控制了缝距。对于伸缩缝的间距，多持有宁小勿大的倾向，是万万要不得的。