以上对土工格栅材料存在的操作不足，不仅降低了土工格栅的性能效果，致使资源浪费，也使整个高速公路工程埋下了质量隐患。基于此，笔者结合个人的工作经验，总结出了一套提高土工格栅在高速公路中施工质量的方法，以保证土工格栅的施工效果，在确保高速公路施工质量前提的基础上，节省人力物力，充分实现资源的优化和配置。

　　（一）改进铺设方法

　　对于土工格栅材料铺设方法不正确的现象，应积极改进铺设方法，不仅可以有效发挥土工格栅的性能效果，可以减少材料的浪费。严寒地区沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉力，当拉力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中地方产生裂缝，形成病害，此时解决这种情况可以使土工格栅，对提高道路产生裂缝很有效果。如对于土工格栅铺设的方向与纵缝受力方向由于偏离的问题产生的土工格栅作用不能发挥，并用推土机和平地机铲平。让机械的施工方向与土工格栅搭接顺茬方向保持一致，以保证土工格栅不被机械迎茬卷起。

关于其铺设要求主要表现为以下两点，下面请听为大家分享：1、单向土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采缝接法连接，相邻两幅土工格栅采交织聚bing烯带进行缝接；2、或采搭接方法，搭接宽度不小于25cm，并“U”形钉予以固定。

　　严寒地区沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉力，当拉力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中地方产生裂缝，形成病害，此时解决这种情况可以使土工格栅，对提高道路产生裂缝很有效果。

　　沥青混凝土中集料贯穿于单向格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层推移，从而起到抵抗车辙作，效果非常显著，延长了道路使寿命。

土工材料在工程施工中占有非常重要地位，没有它们支持各项工程建设将很难完成，而且工程质量也不会很高，这样不仅浪费人力物力财力，而且还存在一定隐患，但是自从有了土工材料加入就完全不一样了，这一系列不足将被打破，使工程质量大大提高，成为工程建设中不可缺少一部分。另外，据相关资料报道，加筋土挡土墙这种结构比刚性挡土墙有更好的抗地zhen能力。

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