地铁施工用门式起重机

该型号起重机是我公司根据地铁施工的使用要求及工艺条件,结合通用门式起重机研发出来的***门吊，***于地铁施工时翻转倒泥及吊运管片。起重机由门架、小车（装有起升机构，小车运行机构及液压翻转机构）、大车运行机构、司机室及电气设备等组成。根据倒土方向的不同，支腿结构形式分A型和U型两种形式。大车运行机构采用8轮4驱动形式，并设有防风用夹轨器，起重机正常工作时，夹轨器的夹钳离开轨道。起重机检验

双主梁桁架门式起重机

所属分类：

门式起重机

概要信息：

该门式起重机其主要用于桥梁建设，工作速度慢，由门架、卷扬机小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。门架为桁架结构，具有结构轻、抗风力强等优点。包括主梁、上端梁、支腿、下端梁、走行台车及走台栏杆等。主梁采用三角桁架结构，上面铺设有轨道，供小车沿主梁方向作横向移动。支腿采用箱形或钢管两种形式。小车上布置有卷扬机，体积紧凑，自重轻。

欧式起重机与国内老标准LD包厢梁起重机相比优点

1.高度小，可降低起重机厂房的高度。因机械结构通过布置型式的不同及传动机构采用高速电机和硬齿面减速系统，达到尺寸小，就可以做到所谓的低净空。

2.重量轻，可减小厂房的载重量。

3.极限小，可增大起重机的作业空间。

4.减速机采用硬齿面减速机，有效的提高了整机的使用寿命。

5.运行机构减速机采用硬齿面三合一减速电机，布置紧凑，运行平稳。

6.采用锻造车轮组，机加工镗孔装配，装配精度高，使用寿命长。

7.采用钢板卷制卷筒，提高的卷筒的强度和使用寿命。

8.大量的采用机加工设备，进行整体加工，结构变形小，装配精度高。

9.主端梁连接采用高强螺栓装配，装配精度高，运输方便。

10.实现减速器、卷筒、联轴器等零部件大修期内免维修。

11.电气控制比较平稳，即变频控制技术及反馈系统，所谓的防摇摆.