推进网约车规范化进程，合法合规是底线。

7月26日，交t运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上指出，打车难问题涉及出租车行业改革。他表示，总的来看，经过两年时间的出租车行业改革，网约车的发展得到了鼓励和规范，服务水平不断提高，为公众出行提供了一个全新的选择。在改革当中，确实也出现了一些问题，由于近期的降雨天气，打车需求增加，使得大家***车难的问题更加关注。

7月23日，新华网发表评论称，需要明确的是，“严打”并非要遏制网约车的发展，其主要目的是将f法运营的企业与车辆清出市场。对于“打车难”，不能纵容f法经营来缓解，而是要多措并举，合力解决。

吴春耕引用上述评论观点认为，打车难问题不能孤立来看，也无法靠单一方式来解决，应将其置于城市综合交通、立体交通体系和生态宜居城市建设系统中综合考虑，统筹安排。打车难并不等于出行难，我们还可以通过公共交通等其他方式达到出行的目的，希望大家理性来看待这个问题。

吴春耕介绍，近期，各地按照改革总体部署，在鼓励网约车发展的同时，也在逐步采取措施，加强管理。部分网约车经营者和乘车人员未获得经营许可从事f法营运，扰乱市场秩序，存在很大隐患，也出现了一些***的案例。

“对于网约车市场，我们一再呼吁依法合规经营是前提，任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护城市安全和乘客合法权益的底线。网约车经营者都要取得合法许可，锡山区合法滴滴，确保合法资质，确保注册和实际运行的信息一致。各个地方也确实在加快网约车合规化、合法化的进程，加大了对各类w法违规行为的查处力度。”

滴滴快车和滴滴专车的区别：

***1大的区别是车型不同。

对乘客来讲，专车的收费要更高一些，乘坐体验要更好一些。

对司机来讲，所有司机***都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。

其实从实际来看，快车订单远远多于专车，很多专车司机朋友都选择向下接快车的单。

因此，对于大部分因为车型或者资料不全而不能升级为专车的司机朋友不用气馁，做快车司机已经足够了。

为了能赶在7月31日大限到来前，让提交的257辆网约车材料通过审核，工作人员熬了两个通宵抓紧把车辆的材料上传到平台，如果一切正常的话，7月31日首汽约车的257辆网约车将首批通过审核。而网约车材料通过审核到证拿到手还需要3步，分别是拿着审核通过的通知书去车管所办理车辆转营运，之后安装GPS等设备，***客管中心需上门验车，验车合格后才能发证。

??不合规网约车是否接单还在观望

??目前，在济南网约车市场上，合法滴滴买车，运营体量***d的滴滴出行在首批网约车平台拿牌照时就缺席了，如今滴滴在济南还没有拿到牌照。同时，在滴滴出行平台上，9成快车都不符合新政，这就意味着8月1日，在滴滴平台运行的网约车将不能上路。

??记者了解到，滴滴公司于7月23日在济南市设立分公司，注册地在市中区绿地中心。7月26日，合法滴滴对公，滴滴济南分公司在电话中向客管中心表达申请平台牌照意向，客管中心工作人员于当天下午登门解读申请b证流程，合法滴滴租赁，截至记者发稿前，滴滴公司尚未在我市提交许可申请。

??在采访中，不少驾驶员对8月1日是否上路接单持观望态度。一名滴滴出行网约车平台的驾驶员已拿到驾驶员牌照，但其开的快车价格、轴距并不合规，他也在犯嘀咕，“如果8月1日平台正常给我派单，我接不接单啊，如果接单上路，被查到吃了‘罚单’，***还要自己买单，不划算啊。”还有的网约车驾驶员想在8月1日先避避风头，看情况再出来接单。不过也有少数大胆的驾驶员表示，只要平台正常派单，他就接单上路跑。

??如果到了8月1日大量“三证”不齐全的网约车以及驾驶员不敢上路接单，会不会出现网约车难约的情况?“6个月规范期内，难约车的情况并没有一下子凸显，但随着新政的实施，大量快车退出，加之2017年12月中旬出租车回空费和等待费上涨，市民打车出行成本可能会有所增加。”

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