目前世界资源日渐枯竭的状况，传统燃油汽车的发展也受到了相应的阻碍，在这样的世界大环境之下，各国和多数车企也做出了应对措施，部分欧洲地区已经出台了法律法规，对燃油车禁售的时间做出了规定，而与之搭配的多数车企也在向新能源电动汽车方向发展.伴随着新能源行业的迅猛发展，电动汽车传统的三大件：电池、电机、电机控制器等技术也日益成熟，整车的功能系统逐渐向着集成化、模块化发展，逐渐衍生出新的电动汽车“三大件”：电池系统、动力总成、高压电控。
沃森EVWB系列双向直流测试电源具有能量双向流动的特点，可调大功率直流电源，既能为负载提供电能，又能将电能无污染的回馈到电网，为用户节省空间及成本。支持电压24~800V（1000V）、电流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范围内连续可调。 电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以满足不同负载的测试需求，具备完善的自诊断与保护功能，可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。
沃森电源2018第二季度销售工作会议圆满成功！
9月22日到9月24日，山东沃森电源设备有限公司2018第二季度销售工作会议在苏州工业园区顺利召开。沃森电源销售部全体、研发部、部分员工参加了会议。为期两天的会议系统地总结了第二季度所取得的成绩，深入分析了上半年工作中存在的问题，并对下半年的工作进行了安排部署。
2018年上半年，在沃森电源全体员工的努力下，公司顺利的超额完成了第二季度的目标与任务，各项新业务也在有序、稳步推进之中。
会上大家相互交流发言、汇报阶段性工作成果、分享工作中总结的可行性工作经验，畅谈工作心得和在工作中遇到的问题以及解决工作困难的方式和***方法。认真履行好自身职责的同时，加强各部门之间的沟通协作，大功率直流电源，顺利实现下半年目标。
在功能方面，MP系列电源采用主动式功率因数校正、高频LLC多谐振逆变、多环路波形校正、智能温控风冷、高速CPU编程控制、软硬件多重保护等多种***技术，具有功率因数高、动态响应快、输出纹波低、体积小、重量轻、噪声小、***、操作便捷、工作可靠等优点，是一款***的多用途直流电源，并且具备自主均流的并联工作能力，测试老化大功率直流电源出售，并联扩容可达150KW，满足更多测试需求。
电动汽车与传统燃油车大的区别是“三电”部分，按照目前的车辆结构，其中大的不同就是电池的布局。目前，市场上主流动力电池的电池包多为方形，形状与油箱有大区别，怎样合理布局电池以便实现结构的合理化便成为大问题，因为是否合理布局关系着车辆的平衡性和安全性等。
传统燃油车相比，纯电动汽车的动力系统体积小，车辆前后悬长度短，可以把节省下来的空间留给驾乘人员。只有专属平台才能针对电动汽车的特性进行开发，也才能让这些特性在产品端得以充分体现。广汽研究院***技术总监祁宏钟还表示，纯电动车型的另一大优势是操控性好，大功率直流电源，因为电池安置在地板下，行驶起来更平稳，比传统燃油车的驾驶感受更好。
在电动汽车开发、生产早期，因为规模小、缺乏开发经验等原因，很多车企都是改造既有燃油车平台进行电动汽车的开发和生产，只是对涉及“三电”的部分进行小范围“改装”。这种“改装”和共用平台的做法加快了电动汽车的开发速度、降低了开发成本，但原有平台的固有设置也给电动汽车设计带来了一些局限性，并不能充分体现电动汽车的特征，如续驶里程、动力性和内部空间、舒适性等。
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