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如果运输中石化、中石油、中电力、中铁公司等单位的重型物资，车辆本身还应具备自由升降功能和加长等功能。一般普货司机上路需要驾驶1证、上岗证，但大件运输对驾驶员及副驾驶的要求更加严格，除了驾驶1证和上岗证还需要操作1证，要求驾驶员必须具备牵引车和特种作业车以上较高的驾驶技术。

在行车过程中，多车运输，相互之间的配合至关重要。据业内人士介绍，在一般道路上行驶，***基本也是重要的方法就是：采用相同配置的车辆保持挡位一致，转速一致，通过车辆参数来保证车辆行驶速度的一致性。

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还有就是车辆总重量对桥梁的作用超过设计荷载的，比如，大型火力发电设备中的发电机定子、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、主变压器等，动辄几百吨。这样的大件在公路上运输，一是有损毁隐患，因为太重，可能会对桥梁等道路基础设施形成威胁；二是有安全隐患，因为太宽太高太长，可能响交通安全。可以说，大件运输是典型的“超限运输”，也因此，以前,大件货物从设备制造基地运送到目的地，就需要办理相应的审批手续。

对于经常有大件货物经过的桥梁，交1通部门应该采取加固措施来解决承载力不足的问题。桥梁通过能力是公路大件运输的主要限制因素。道路承载力不足的处理方法 采取铺设钢板沙石、增加挂车轴数、浇灌了水泥等加固方法增加路面的负载能力，大多适用于不能满足大件货物车辆通过的路段。

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中国大件物流市场规模超过万亿元。随着销售渠道变化与物流技术进步，大件物流行业正在发生重大变化，涌现出一些新经营主体、新发展模式，也出现很多新需求、新问题，面临转型升级的新任务，未来将向着全渠道、一体化、标准化、智慧化、协同化等方面发展。随着中国加速城镇化发展，家具、家电等家居类大件商品市场出现了需求上升、渠道下沉等变化，同时电商市场渗透率逐步提高，大件商品的电商市场规模不断扩大，全渠道销售成为趋势。近年来，大件物流服务（特别是B2C端物流配送）需求大幅增加，吸引了很多企业进入该行业。

目前中国现有大件货物质量在100-150吨的货物较为集中，只要在运输条件允许的情况下，未加装液力变矩器的牵引车型也可以胜任。我国目前现有大件运输车辆中，进口车型占据极大份额，然而在其百万以上的售价方面以及后期维护保养问题等方面，选择一款综合优势明显的国产***准大件运输车型成为不少客户的选择。