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以货币为媒介的商品流通的出现,把商品交换原来存在的换出自己的劳动产品和换进别人的劳动产品这二者之间的直接同一性,分裂成买和卖二者之间的对立,从而打破了商品交换在时间、空间和所有权上的限制,使价值流通和使用价值实体流通的分离成为可能。当流通中的商品矛盾运动发展、扩大,以至社会化时,依附于自然经济而建立在简单商品生产基础上的流通过程的自然形态就逐步分化成为一种形态的商流、物流的***化分工。
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物流科学是在生产力水平高度发展之后才诞生的。它首先在工业技术发达的美国形成,并且很快被日本和西欧各国引进。在发达国家中物流科学的研究已具有很高的水平,并且在社会经济和工业生产中越来越普遍地得到应用,取得了极为显著的成果,也就是说,一定水平的社会经济是产生物流科学的基础,而物流科学又对社会经济的发展起到促进作用。对于发展中国家,就其工业与科学技术的发展水平来说不一定具有产生物流科学的基础,但是在物流科学理论的***性与实用性己经被客观实践所证实的条件下,进行物流理论与应用的研究完全是切实可行的,而且具有特别重要的意义。
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信息技术对物流管理产生了重大影响。例如,在20世纪80年代期间,经理人员开始试验用条形码技术来改善物流管理。他们还开始使用电子数据交换技术(EDI ),往返货运哪家好,方便商务间的数据传输。各种类型的电子扫描和传输的出现,提高了有关的物流效率,因为可以得到每一个方面的及时、可靠的信息。许多厂商开始与顾客和供应商进行计算机与计算机之间的联结,这有助于及时地传输信息和存取数据。
到了20世纪90年代初期,计算机技术已经商业化。传输图像、声音和文字信息将会越来越普遍而且经济,义乌到黄山往返货运,许多厂商开始试验使用声控技术,人们可以轻松地存取数据。传真成为广泛使用的通信模式,往返货运业务,它提供了易用、低成本的交换硬拷贝文件的方法。这种快速信息技术形成了以时间为基本条件的物流,以及以迅速而又可靠的信息交换为基础的作业安排,这为取得出色的物流绩效的新战略提供了基础。这可以从准时化战略(JIT )、快速响应战略(QR)、连续补充战略(CR),以及自动化补充战略(AR)等方面得到证明。所以,信息技术提供了提高物流性能的途径,同时也使存货量降低到蕞低限度。
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