决定滑轮组中动滑轮和定滑轮数目的承载绳分支的数目与起重机的起重量及结构有关。
在设计双梁桥式起重机的小车时,应该尽可能地把卷筒及定滑轮安置得这样,使得吊钩中心线离两边车轮轴线的距离相等,或者稍为移向主动车轮的一边。由于主动车轮上轮压的增加,车轮与轨道之间的粘着力也就增加,因而滑动的可能性就减少了。
当双梁起重机滑轮组的承载分支数不超过八根时,从卷筒上跑下来的绳索分支一般被引至悬具的外边滑轮上。
随着滑轮数目的增加,悬具外边滑轮之间的距离也就增加,这样,就引起了卷筒中间光滑部分长度的增加,欧式滑轮生产厂家,因而,也就使得总长度增加。所以,若承载分支的数目等于12根或16根时,从卷筒上跑下来的绳索分支就不应该因至悬具的外边滑轮上,而应该引至悬具的中间滑轮上。在这种情况下,双梁起重机悬具的两个中间滑轮必须具有大于所有其余滑轮直径的直径,以便使得从卷筒上跑下来的绳索分支不会碰伤其余的绳索分支。
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滑轮组在工作中,欧式滑轮价钱,应尽量保持垂直状态,其中心线应通过重物的***,使重物保持平稳上升。当使用溜绳拉歪重物时,武汉欧式滑轮,滑轮组中心线倾斜,其所受的力可能大于重物的重力,在计算及选用滑轮时 应予考虑。
要认真检查钢丝绳的牵引方向和向滑轮的位置是否正确,避免钢丝绳脱槽或卡住。
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滑轮应定期检修和清除尘粒,每年以1.1倍容许工作荷重进行1Omin静力试验。对于新安装或经过大修的滑轮以1.25倍容许工作荷重进行10min的静力试验后,再以1.1倍容许工作荷重进行 动力试验。
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使用前应查明滑轮的额定起重量,不准超载使用。如滑轮上元铭牌时,可用下式(仅为数据估算用,非规范公式)进行估算,但此类估算的滑轮只允许在一般吊装 作业中使用。
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