车轮组在吊运危险物料时起重机的起升机构上为什么要安装两个制动器？

答：一般起重机的起升机构安装一个制动器，而吊运危险物料 (例如钢水包〉的起重机则往往安装两个制动器，每个制动器都要保证单独发挥其可靠性。防止万一某个制动器失效时，另一个可以以保证起重机***地进行作业。

起重机制动装置分为几种？常闭式制动装置的特点是什么？

答：制动装置按结构分瓦块式、带式和盘式三种；按工作状态可分常开式、常闭式和综合制动式三种。常闭式制动装置的特点是，车轮组价格，在制动装置静态时处于制动状态，洛阳车轮组， 起重机的起升机构和变幅机构必须安装闭式制动装置。

车轮组轮胎到了冬季，橡胶会变硬这样就会变得相对脆，磨擦系数会降低，这样就要求轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，定制行车轮组，软胎严重可加速老化，并且加剧轮胎跟地面的接触，会加速摩擦，降低轮胎寿命。

在寒冷的冬季，轮胎橡胶也会较夏季变硬，即使很多车上都配有全季节轮胎，行车轮组多少钱，但冰冻湿滑的路面也会对轮胎的抓地力形成考验。因此，更换冬季胎非常有必要，如果不更换也需注意轮胎的保养和安全使用。

行车车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。

欧式车轮组应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组。

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