常用术语

充电蓄电池从其它直流电源（如充电器）获得电能叫做充电。[2]放电蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。浮充放电蓄电池和其他直流电源并联，铅酸水电池回收报，对外电路输出电能叫做浮充放电，有不间断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。使用寿命蓄电池每充电、放电一次，铅酸水电池回收，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定的容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。

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(5)不要加热或直接焊接电池。电池被加热或焊接时，热量会造成电池内部发生短路。(6)不要拆解电池。电池被拆解或分开时，电池组分之间有可能发生接触，从而导致短路。(7)不要将新旧电池或是不同型号、品牌的电池混用。当需要更换电池时，应同时用同品牌、同型号、同批次的新电池更换所有的电池。当不同品牌和型号的电池或是新旧不同的电池共同使用时，由于不同电池之间电压或容量的不同，部分电池会发生过放电。(8)不要使电池变形。不要对电池进行挤压、戳穿或其他形式的损伤，这些滥用往往会导致电池发生短路。(9)不要将电池放入火中。将电池放入火中时，昭通铅酸水电池，热量的集聚会导致爆和人身伤害，除了合适的可控制的焚烧处理方式外，不要试图烧毁电池。

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发展历程大事记1905年，***个蓄电池用于汽车（首先只为照明用）；1914年，***次将启动型蓄电池用于汽车；1922年，***个BOSCH摩托车用蓄电池出现在摩托车上；1926年，***台蓄电池充电器问世；1927年以后，Bosch公司开发出汽车用蓄电池。发展史许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献，如Luigi Galvani(约在1789年）、John Ritter(约在1800年）、Alessandro Ritter(约在1800）、Gaston Plante（约在1859年）和Camille Faure， 他们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道路。

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