单边轮胎绕行通过减速带

     为了减少颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，其实这种做法是不可取的。经常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

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     龙膜，是隶属于美国伊士曼化工旗下的窗膜品牌，创始于上世纪70 年代，以***的技术研发、***的生产能力、广泛的***分销以及***的客户服务水平而得到较好的口碑。  南京汽车透明膜，南京汽车透明膜品牌，南京汽车透明膜价格。

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     早期的隔热膜以染色工艺为主，靠颜色来隔热，需要颜色越深才能起到效果。而实际上这种方式并不好。据3M中国研发中心技术经理彭建军介绍说，颜色隔热是由于有颜色的涂料可以吸收一定波长的光。

    而这样的原理，汽车透明膜报价，使得这种膜只是将部分热量先吸收在膜里，随着时间的推移，这些热量还是会通过传导的方式慢慢地传递到车内，汽车透明膜店，***终还是会造成车内温度的上升。相当于是将太阳的加热过程延迟了，不能算是真正的隔热。此外，染色隔热膜对可见光、紫外线和红外线的吸收是没有针对性的，甚至是对***不需要阻隔的可见光的吸收***，可以说在隔热的时候不但不给力，还经常给错力。总的来说，靠颜色隔热的方式效果是很差的。

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