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订舱：订舱是货物托运人或其代理人根据具体需要，选择适当的船舶，中国到新西兰空运，向承运人(即班轮公司或它的营业机构)以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输;承运人对这种申请给予承诺的行为。订舱单上通常会有货名(即品名)，重量及尺码、起运港，目的港、收发货人、船名等内容需要告知。

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货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司订舱。船公司接订定舱后，告知船名、船期、提。1、厂地做箱货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。2、仓库做箱货运公司把船名、提，从中国到新西兰空运价格，通知仓库。赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。

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特别急的货物，为了配上***快的航班，在单已到机场时，货物还未入仓库，可先去报关，这种做法叫预报关，中国到新西兰空运价格，预报关是按客户报i过来的重量打在提单上去报的，所以要求报i过来的重量与实际进仓库的重量误差率控制在3%以内，误差太大会影响交货及核销。预报关的货物必须在飞机起飞前6小时送入仓库。货入仓库后我司操作把客人实际到仓库后秤出来的重量与体积报给客人确认，客人有要求的，可传真仓库入库单给客人。

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托运书应包含下列内容栏：托运人、收货人、始发站机场、目的地机场、要求的路线/申请订舱、供运输用的声明价值、供海关用的声明价值、保险金额、处理事项、货运单所附文件、实际毛重、运价类型、计费重量、费率、货物的品名及数量、托运人签字、日期等。预报关的货物必须在飞机起飞前6小时送入仓库。

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运输功能是整个现代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，运输成本在整个物流系统中所占的比重也很大，运输成本的有效控制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。 影响运输成本的因素是多样化、综合性的，这就要求对运输成本的分析要采用系统的观点，进行综合分析。在控制物流运输成本的过程中，也要进行综合治理，多管齐下。

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影响运输成本的因素：影响物流运输成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如***人员缺乏，战略成本意识和全员成本意识的不足等；有技术层面的因素，如运输技术装备的落后、***的管理技术手段和管理信息系统不够普及、运输规划不科学等；有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等；也有政策层面的原因，如运输资源的重复投资、重复建设，造成资源的无谓浪费，综合运输规划不合理等。

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