递接国际货运——新加坡海运

货物体积=货物的长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×货物总件数 体积重量=货物体积（立方米）×167kg×货物总件数  实际重量=过磅后货物得到的物理重量 计费重量=体积重量和实际重量相比，取其大者为计算运输费用的重量。 重货：货物的实际重量大于体积重量  抛货：货物的实际重量小于体积重量  航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货运代理也按照计费重量向客户收取运费，货站也向货代按计费重量收取地面处理费。

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发货人与货代公司确定运输价格以及服务条件后，货代公司将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。托运书应包含下列内容栏：托运人、收货人、始发站机场、目的地机场、要求的路线/申请订舱、供运输用的声明价值、供海关用的声明价值、保险金额、处理事项、货运单所附文件、实际毛重、运价类型、计费重量、费率、货物的品名及数量、托运人签字、日期等。

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拉货情况：1，广州到新加坡海运物流，由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。2，由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。3，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。4，由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。

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1.理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。2.过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。

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如果超过了船司提供的截这些文件的时间点，轻则产生迟货物费至少RMB450/票，重则上不如期的航班在码头搁置，产生仓柜租费用，这些由于货主自身原因产生的额外费用，新加坡海运，都将有货主自己承担。另外货物都是一次性提供货物，提交船司后再更改必定产生费用，广州到新加坡海运国际运输，如果快到港或者到港了还需要改提单，除了改i单费，船司还极有可能收取罚金，很贵。所以，广州到新加坡海运货运，大家***i好是一次性提供正确的货物，万一要更改也尽量的早。

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未入仓：需立刻跟贸易商进行确认是否出运，如仍需出运，需告知贸易商***晚截止送单送货时间。同时通知客服，由客服来确认是否等该贸易商的货。报关资料接收情况：已接收：做好登记、整理、存档工作，与贸易商订舱的信息进行基本数据核实，并查看资料是否齐全。提前移交至报关行进行审单（尤其是需要进行商检的单子，需提早交到报关行进行商检换单）

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