当地采购。当地采购的生鲜商品根本原因保鲜原因不适于远途运输的生鲜商品，采购渠道又可分成农产品批发市场和城市周围农业产品生产基地。生鲜商品的品类包括蔬菜中的叶菜类；根据***要求必须从当地肉联厂采购的鲜肉产品；淡水养殖的鲜活水产品，部分副食产品(豆腐和豆制品，以及当地制作的新鲜糕点和熟食制品等)；各种半成品加工凉菜和切配菜等。

从整个社会的角度来看，共同配送可以提高配送效率，减少社会车流总量，改善交通运输状况。从公司的角度来看，由于能够有效提高车辆的装载率，共同配送可以降低配送成本。

在配送方面，蔬菜配送的原材料首先送到检测部门进行有害物资残留检测，不合格的按照规定处理或就地销毁。检测合格的进入流通加工程序，分类后分别暂时存放到普通仓库、冷藏库或冷冻库，以调剂余缺、存储保值等。流通加工后的蔬菜，除了少部分用于销售展示外，绝大部分配送到终端客户如大卖场、连锁超市、学校和企事业单位的食堂等。若渠道畅通，质量过硬，甚至可以出口到海外市场。

蔬菜配送主要的就是送货这一块，所以说，配送线路优化。配送运输通常是要面对众多的用户的，适合于批量小、种类多的商品，路线短但繁杂。同一路线往返的次数多而且线路都比较的固定，即使是一条线路的一次运输节约费用虽然不多，但由于次数多，总费用就多了。正是由于了配送运输中独有的特点，合理地规划其配送的路线对配送的成本的影响要比一般的运输大得多，所以必须要在计划的基础之上，从而去制定***的运输路线，然后去选择合理的运输方式和运输的工具，通常就是把汽车作为主要的运输的工具。这也是整个的配送网络优化的一个关键的环节。