板式橡胶支座是橡胶支座中***为常见的一种，也是制作***为简单的一种，那么后期板式橡胶支座还会发展不？沿着什么方向发展呢？易转动型板式橡胶支座成了未来的发展方向。板式橡胶支座的转动性与支座的形状（长、短边尺寸，单层的橡胶厚度）、剪切模量、抗压模量等因素有关。在支座设计时通常考虑大转角进行验算，在支座设计中往往为了满足支座转角的要求，增加支座总后。此外由于支座的转动时，对梁体与墩台必然产生转动反力矩。对于城市立交桥美观度考虑桥墩截面尽量减小，为此支座转动反力矩对桥墩的作用是必要的，因此必要研制一种易转动型板式橡胶支座，以便能在支座总厚不变的条件下，适应更大的转角需要。通过改变普通板式橡胶支座的内部结构，即将支座中部分钢板宽度减窄，从而使支座在该方向的转动性能改善。对于易转动板式橡胶支座的抗压和剪切性能做了测试，这两个方面都与橡胶的厚度有关，而内部的钢板结构关系不大，因而易转动型支座的剪切模量与板式橡胶支座相当.......
GYZ200*49板式橡胶支座
支座的分类
（1）按其变位的可能性：固定支座、活动支座
固定支座指固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力和水平力，允许主梁发生挠曲，在支座处能自由转动但不能水平移动，如图1-1中的A； 活动支座则只传递竖向力，允许主梁在支座处既能自由转动又能水平移动。
活动支座又可分为多向活动支座(纵向、横向均可自由移动)和单向活动支座(仅一个方向可自由移动)。
（2）按材料分
大致可分为:简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座、特种支座(如减震支座、拉力支座等）
在公路桥梁工程中使用的橡胶支座大体上可分为两类，即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。
橡胶支座GYZ
固定，位移型球铰支座按装置分为螺栓锚固和焊接锚固，有部分是节点直接做成支座的一部分。由于支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔方位为两家单位别离制作，在实际施工过程中，经常发作螺栓孔方位不正造成支座无法按装，故不引荐选用螺栓装置。一般钢结构工程现场焊接技术比较成熟，引荐选用焊接方法进行衔接1、固定，滑动型球铰支座是由制造厂拼装后整体发运的，装置前应检查，看零件有无丢失、损坏。检查上部结构和支座上座板螺栓孔距离和孔径是否相符，选用类型是否正确，转角、各方向位移是否与规划相符，检查以规划图纸为准。
2、固定，位移型球铰支座装置时应对其上下底板的四边划注十字中心线，便于装置找正，装置时将支座上座板与上部结构的钢板用高强度螺栓衔接或焊接。
3、固定，位移型球铰支座方位确定后，即可上下固定，支座与上下构造衔接方法，可以用高强度螺栓衔接也可以焊接，或两种方法一同运用。当选用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，我公司可以连预埋件一同出产。预埋钢板应有恰当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔。焊接时不该接连施焊，要选用断续焊接的方法逐步焊满，以防止焊接时部分温度过高而使支座或预埋钢板变形。
