6加温强拉处理Hot[tension]prestressing在高于弹簧工作温度条件下进行的强拉处理

7强扭处理[torsion]prestressing将扭转弹簧扭转至弹簧材料表层产生有益的与工作应力反向的残余应力，以提高弹簧承载能力和稳定其几何尺寸的一种工艺方法。

8加温强扭处理Hot[torsion]prestressing高于弹簧工作温度条件下进行的强扭处理。热卷弹簧主要用于大型弹簧的卷制，加热后容易扭曲成形，回弹性较小，成型后需淬火后回火处理。

冷卷弹簧直接用弹簧钢丝卷绕，回弹性较大，卷绕工具需考虑回弹补偿量，卷成后直接回火处理。

一、制造过程中的成形制造技术弹簧的成形工艺主要有冷成形和热成形，冷成形是在室温下进行加工成形，一般用在线径≤

!１５ｍｍ，复杂形状的弹簧；热成形在加热状态下加工成形，一般用于线径≥!９ｍｍ，形状简单的弹簧。成形工艺繁杂、

多种多样，下列分析四个方面成形工艺及设备的态势。

１．弹簧冷成形

１）冷成形工艺一次性自动化能力国内线径（!０．３ｍｍ￣!１４ｍｍ）弹簧冷成形工艺能力已非常强，八爪＋

一、八爪＋二等都能调试出一次成形。而且包括大陆和台湾地区已有众多（不完全统计有５０多家）的设备设计和制造厂家来设计改进和生产供应这些冷成形设备。目前工艺设备上一是要提高成形速度，主要发展趋势是提高设备的成形速度，即生产效率

  辽宁富奥弹簧有限公司董事长张宁首先对我公司的扁钢产品给与高度评价，并简要介绍了双方的合作历史。他指出，目前汽车板簧行业整体水平发展较快，对扁钢材料的要求也愈加严格，希望能够通过富奥辽弹这个桥梁加强多方沟通，共同努力将汽车板簧产品质量提上更高台阶。

富奥辽宁汽车弹簧有限公司相关人员与中国一汽代表及型材事业本部有关领导、技术研发部门代表共同见证了整个签约过程。

   签约仪式后，富奥辽宁汽车弹簧有限公司及中国一汽的有关***与我部共同召开了关于弹簧扁钢新产品的研讨会，与会代表围绕板簧的发展方向、