桥梁伸缩缝缺陷的原因

（1）设计原因

①桥面板端部刚度不足；

②伸缩缝构造刚度不足；

③伸缩缝构造锚固构件强度不足；

④伸缩缝构造产生过大的伸缩间距；

⑤后浇压填材料选择不当；

⑥变形量设计不当；

（2）施工原因如下：

①桥面板间伸缩缝间距施工有误；

②后浇压填料养护管理不善；

③伸缩缝构造安置不妥；

④桥面铺装层浇筑不好；

⑤墩、台施工不良；

（3）外在原因如下：

①车辆荷载加大，车流量加大；

②桥面铺装层老化；

③接缝处桥面凹凸不平；

④主体结构的病变及过大变形；

⑤气候条件的影响；

⑥di震等意外灾害；

XF系列桥梁伸缩缝施工安装工艺

   此种伸缩缝施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的施工

工艺进行安装。

1、先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面

之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会

污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。

斜桥及曲线桥的变位斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位△L时，便有在桥端线方向的变位△S及垂直于桥端线方向的变位△d：△d＝△L sinθ△S＝△L cosθ式中：θ-倾斜角；△L-伸缩量。把沿支座移动方向的位移△L称作伸缩缝，把垂直于桥梁线的位移△d称作梁端伸缩缝。由于 平行于桥端线△S的位移而使伸缩装置在平面上受扭，产生剪应力，在设计时必须注意。同时，还应注意支座的约束条件及墩台形式的不同所产生的影响。

 纵坡对变位的影响纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座作成水平的，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差（△d），其值为水平位移乘以纵坡（tgθ），在变位较小的情况下可不予考虑，但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下，设计伸缩装置的形式就应认真对待。