机油对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用，定期地更换机油对发动机有着重要的保护作用。对于汽车润滑油系统也要做好保养工作。那么汽车润滑油系统的保养技巧有哪些呢？下面小编给大家介绍下。
1、去除油泥
油泥沉积在汽车机油中，或是吸附在发动机内部的块状、颗粒状的固体。油泥在润滑系统中积聚过多，将会降低机油的散热效果，加快发动机的磨损，使机油循环不良，造成发动机噪音变大，继续加剧磨损，产生严重的机械故障。可见，油泥对汽车润滑系统乃至发动机的危害都是很大的。所以要及时清除润滑系统油泥的。合成液压油
2、按时更换机油及滤清器
在润滑系统里面的机油会反复重复地流动润滑，很容易会带有机件磨损的金属末或灰尘等杂质，如不及时清理，这种肮脏的机油反而会加速零件间的磨损。所以，润滑系统的机油油道上都安装了机油滤清器，对机油进行过滤。但时间长了，过滤后的机油一样会变脏，时间一长就会在润滑系统中形成油泥。因此，在车辆行驶一定里程后，车主就要为车辆更换机油和机滤。
3、使用合适的机油
每款车型搭载的发动机，都有其具体的工况要求，在不同环境不同温度的条件下，需要使用合适等级和粘度的机油。若车主不依照发动机的工况要求使用机油，那么机油不仅不能起到润滑的作用，而且还会形成油泥，损坏发动机。合成液压油
合成液压油
车用润滑油就成了车主们为数不多的可以“自控”的汽车消费品之一。而在选购上，润滑油虽然品牌众多，但也是有一些规律可循的，那么要如何选择润滑油呢？
一、类型
合成机油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机zui大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。不过因为全合成机油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油。另外，合成液压油厂家查询，机油产品档次只能提高不能降低。比如规定半合成油可以换成合成机油，规定合成机油不能换成半合成油。
二、里程
如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，合成液压油***，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。
三、粘度
首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，但注意汽车厂家的有机油粘度指引只是出于一种平均值的考虑，大家可以参考用车环境选择机油。比如环境比大多数地方都冷又或者发动机负荷比大多数车辆都高，合成液压油，应选用W前面越小的数字，以及小横杠越大的数值（如建议SAE 5W-30，较冷环境可以考虑0W-30或者较热环境下考虑5W-40）。
四、车龄
对于开了10年以上，里程数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15W-40、15W-50这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，这种机油大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的机油，合成液压油在线咨询，可能会导致油压不够，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。
五、品牌和价格
当然，品牌和价值一直是商品的重要属性。滑油市场鱼龙混杂，一般光凭外观很难区分发动机油的品质高低，而“一分钱一分货”和“品牌代表质量”的道理对机油来说也适用。但是注意，机油的选择不能一味求好、求贵，适合的、自己能承受的才是zui好的。当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。合成液压油
重要的设备慎重对待：统一润滑油的品牌往往涉及润滑油改用的问题，我们建议把重要的设备提出来单独对待。对于重要的设备，应该综合设备厂家（OEM）的意见，由***的润滑专员quan面评估设备的各种条件，给出可靠的油品替换方案，后续还应进行油液监测，监测过渡期的情况是否正常，否则不要随意换用。寻找zui可靠的实验室？
注意黏度：选对润滑油的黏度是必须的。
注意润滑油的性能：有时候，选定的品牌有相同型号的多种油可选，不要图便宜选择性能差qiang人意的油品，应根据设备的具体工况要求，使用性能把稳的润滑油。在与系统相容性都良好、都适合设备的前提下，不要为了成本而选择性能“将就”的油品，***的润滑油并不意味着浪费，***的润滑油在节能、减少换油次数方面都有回报。合成液压油
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