东莞市久力气动液压设备有限公司本着以人为本、技术、求实创新、为基础，以產品不断推陈出新为发展平台，为发展民族气动液压產业而努力。
近新研发的产品JLX系列气液增压缸即将上市，那么新产品有哪些特点呢？
1、出力较同行大30%以上
缸体因为是分开对锁制作，故在设计阶段，我司即按0.4MPA的压强出力计算;故我司同吨位增压缸较同行的出力要大30% 以上！
2、气动复位缓冲
优化后盖设计方案，采用带气动缓冲设计方案，能有效降低增压活塞回程时与后盖的撞击声。
3、防喷油设计
油桶内腔采用双档油板设计，能有效解决B气口喷油问题。
4、油压缓冲装置
a.采用油压缓冲设计，可有效解决液压油回位时，在储油桶内瞬间液压油的喷冲而造成出现液压油雾化现象；
b.此油压缓冲装置可有效减小预压活塞与中盖之间的撞击。
5、中间对锁装置
a.拉杆采用对锁方式，气液增压缸，有效解决了增压缸拉杆长期疲劳后延展而造成的断裂问题及液压油微渗现象的发生。
b.将油缸与增压气缸分开固定，同心度更好，内阻更小；
c.不会因铝缸筒长期承受高压，而导致缸筒倒角部分出现“喇叭口”现象，致使缸体结构强度出现问题。
6、采用内电镀铁缸筒
液压缸筒采用台湾进口的内壁电镀并做了镜面处理的铁缸筒，有效解决了铁缸筒生锈的问题。
7、***品牌密封件
油压密封圈采用原装美国进口的SKF品牌，气封则采用台湾鼎基品牌。
适用于气液增压产品的场合及范围
今天我们就来说说哪些场合适用于增压缸，久力气液增压缸，气液增压缸。
1、出于“节能”或“省钱”的原因：
A、省电：在工作时设备的动作频率不高的场合，气液增压缸，如用油压系统则，会造成电力消耗过大；
B、省初期一次性投入费用：因产品成型需要，设备动作要求简单，只要一至两台增压产品就能达到工作工况的场合；
C、省气（也等 于省钱）：用大缸径气缸也可以达到，但能耗较高的场合；
D、省长期使用的钱：产品成型时，需要的提升力并不大，而高压出力在20吨或增力行程在20MM以内的产品成型场合；
2、出于工作频率原因：
A、动作频率较高：因产品成型时，预压行程较长，用油压系统或大缸径气缸时，则完成产品的空压行程 所耗时间过多；
而用气液增压系列产品时，则因为气压传动的动作速度快的优点，所以可以使模具快速到位；
B、动作频率过低：有些行业，因特殊工况要求，对于执行元件的工作情况只是作为压力差补偿或偶尔才会动作一次的情况；
3、工艺或工况要求的原因：
A、工作环境或卫生安全的要求；
B、“软着陆”，在工作场所需求无工作嗓音的场合;
C、在产品成型时，需求无锋利毛边的场合；
D、因工况需求，需高压出力达到几吨甚至几十吨，气液增压缸厂家，而因为工作场合原因，不能带电操作（或产生电火花）的工作状况；
E、因工况需要，动作频率不高、压力需求特别稳定的场合；
不适合用增压系列产品的场合：
1、因工况需要，回程拉力较大的工作场合；
2、增压行程 要求较长的工作场合；
3、因外部环境影响，取压缩空气不方便的场合；
4、在产品成型时，动作要求无，但定位精度要
求较高的场合；
5、安装空间有完全限制，而动作速度也有限制的工作场合；
久力出力较大的JLCB-200-150-10E-60T气液增压缸，这款缸缸径200 行程150 增压行程10 出力60吨 。JLCB系列增压缸为大缸径大出力气液增压缸，出力在30-100T之间。
由于60T气液增压缸出力过大，则增压缸缸体受力也很大，拉杆对锁避免拉杆长期疲劳后延展而造成的断裂问题，增压拉杆增加为8根40mm加硬淬火镀铬杆，缸铁筒铝缸筒加厚、端盖加厚、安装法兰加厚使得缸体更加稳定。
气液增压缸的压力计算-出力计算方法:
增压缸出力计算公式=增压比*气源压力*油缸活塞面积=气缸活塞面积/增压杆面积*气源压力*油缸活塞面积
从以上计算公式可得增压比由气缸活塞面积/增压杆面积得出：
举例:以我司JLCB-200-150-10E-60T增压缸为例，高压铁缸筒200， 增压铝缸筒250， 增压杆22.4，当气源压力为0.6map ( 6kg)时，那么:
增压缸增压出力=20*20*25*25*3.14*6/4.5*4.5*4=58148 kg
温馨提示:在实际计算中，气液增压缸的气缸活塞面积、增压杆面积是不会在参数表里表示出来的，具体得咨询久力厂家技术得知详情。
以上就是久力厂家分享的关于气液增压缸压力出力计算的相关公式说明，仅供参考了解，如有相关疑问可向久力厂家寻求帮助。
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