通过以下几个部位的磨损程度来鉴别里程数

首步，里程数的大小是能够经过损坏的程度进行判别。因此，当您怀疑选择其的里程数的时候，可以通过以下几个部位的磨损程度来鉴别。

1、方向盘的损坏状况。

2、刹车片的损坏状况。

3、轮胎的损坏状况。

4、内饰老化的情况。

第二点，极为方便的方式是到4S店查看这辆2手大货车的维护记录。可是这常常是只对还处在质保期里面的汽车比较适用，原因是有一些的车主在超过了保质期之后都去4S店护理了，也就不存在维修记录了。

其三，在对于已经大于了保质期的车子，也能够到公司进行查看。在单的上面，里程数也会有一些记录。

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制动装置的检查

1、检查整个和接头

①检查各管道、接头有无裂纹、破损，如有应及时修理或更换。

②连接半挂车制动系统和牵引车制动系统。

③将气压提高到0.7～0.8MPa，焦作半挂车车厢，从牵引车驾驶室的压力表或在充气管路系统安装的压力表，检查压力。

④踩下牵引车的制动踏板，检查压力下降是否超过30kpa/min（发动机不运行）。

⑤如果压力下降超过标准值时，在各管道连接部涂抹肥皂水，肉眼检查漏气部位在3秒内肥皂泡直径是否超过25mm，直径超过25mm以上时，应拧紧该部位或更换零件以防漏气。

2、检查紧急继动阀

①关闭牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，然后卸掉气接头，检查制动器是否自动制动，若不能自动制动，半挂车车厢尺寸订做，说明紧急继动阀有故障。

②然后连接牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，然后卸掉气接头，检查制动器是否自动解除制动。

③紧急继动阀各部有无漏气，在3秒内肥皂泡直径不超过7mm则说明正常。

④检查制动解除时是否从排气口排出废气，若是则说明正常。

⑤如果动作不灵，应更换整个紧急继动阀

3、检查制动气室

①检查制动器工作时，制动气室推杆是否灵活移动，是否在规定的行程（标准工作行程在30~35mm）范围内，如果行程超过50mm以上，则应调整。

②在制动状态检查制动气室有无漏气，半挂车车厢尺寸，在卡箍处涂抹肥皂水，检查有无漏气，若漏气时应拧紧卡箍夹紧螺母，拧紧力矩为30N.m。检查前面的放泄孔有无漏气，若漏气则应更换橡胶隔膜。检查外部有无裂纹和损伤，必要时更换整个制动气室。

4、检查储气筒

①行车后，一定要打开储气筒底部的放水阀，排出内部凝水，拧开放水阀数秒钟，就能完全排出内部凝水。

②排水时会同时排出内部气体，如排气过多而使紧急继动阀动作时，应重新补充气体，使储气筒内气压保持其规定压力。

5、制动器的调整

①操作制动气室，检查制动调整臂的工作状态，同时检查推杆行程是否正常，如果行程超过50mm以上，说明制动蹄摩擦片和制动鼓间隙过大，应按以下办法调整。

②调整制动器时，首先按下调整臂的定位套，扳动调整用的六方头小轴，使制动蹄摩擦片完全接触制动鼓。然后反转六方头小轴使推杆行程为规定值，后让定位套回位将小六方头小轴定位。

③由于各车轮制动器调整时难以保证一致的间隙，因此调整后试车以制动不跑偏为准。详细的调整方法请参阅车轴使用说明书上的介绍。

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半挂车吃胎的几种特殊情况

半挂车容易出现的问题相对来说比较好处理，一般就是焊缝开裂，比较容易解决。②调整制动器时，首先按下调整臂的定位套，扳动调整用的六方头小轴，使制动蹄摩擦片完全接触制动鼓。但有些问题还是有些技术含量的，不***是不太容易解决好的。比如半挂车吃胎的调整：它有时是多种因素造成的，但大多数还是单一问题，调整一上轴销跟就可以校正好（现在已有***工具）。下面探讨一下吃胎的几个特殊情况的处理：

如果已经将挂车的轴销距及三根轴，均调整到公差范围之内，车辆仍吃胎，应在以下几个方面原因：

1、应考虑该挂车的调整臂是否按要求锁紧到位；

2、应检查钢圈是否失圆；

3、应考虑车轴是否弯曲和某一车轴与其中一根或两根长度尺寸误差太大；

4、应检查该车的悬架是否平直焊接，是否在一条线上，是否符合工厂技术要求；

5、检查牵引销的焊接是否偏移。