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电主轴高速旋转散热题目

电主轴的轴承在高速旋转时会形成大量的热量而引起主轴热度的升高，而安装在电主轴端部的切削刀具在高速切削时也会孕育大量的热量，因此对于运作过程中电主轴的散热题目引起广泛关注，小编认为必须在电主轴结构设计时考虑散热题目。

电主轴电机在高速运转的过程中，内部发出功率损耗(包括机械损耗、电损耗等)，从而使电机发热。由于电主轴电机装在主轴单元壳体内，所以主轴电机不能直接采用风扇散热，自然散热条件也比较差。调查结果表明，自动机在高速旋转时，自动机转子的工作热度达140～160℃，定子的热度也在45～85℃。自动机发出的热量会直接传递给主轴，引起主轴热变形而出现加工误差。车床主轴维修安装

电主轴制冷回路的目的是保持主轴热度恒定，且其热度与主轴转速无关，因而可以避免主轴前端伸长并且保护主轴轴承，从而保证主轴的精度不受全自动机发热的影响；全自动机制冷回路主要在于电机定子的制冷，只要将定子的热度控制在较低的范围之内，就能将电机的热度加以控制。其制冷方式是对电机定子采用外循环水式冷却液实行强制制冷，加强自动机对外部的散热能力，使主轴部件的壳体保持室温状态；刀具制冷是选用件，可以任意选用外部制冷或者内孔制冷，或者内外同时制冷。采用通过刀具内孔制冷时，冷却液在高压下通过旋转分配器中间的孔道，打开单向阀，从刀柄(包括刀具)的中间孔中喷出。车床主轴维修安装

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高速电主轴配合不佳是哪些原因导致的？

对于采用较多的k6/H7的配合，当轴加工走下差时，若轴承内径走上差或接近上差，极有可能出现跑内圈的情形，此时对于定位球轴承，无论普通游隙还是c3游隙都不利于窜轴的控制，而用过松的配合对轴承温度降低也没好处。　　

在检修高速电机时，应该检查电机轴颈和轴承室的实际尺寸，从而为选用合适的轴承提供依据。针对不同的配合，要选取不同游隙组的轴承，而并非是有些人认为选用C3游隙组的轴承zui好。 　　车床主轴维修安装

如轴承内外圆为m5/Js6配合的情形，采用普通游隙轴承，轴承温度大部分偏高，此时采用c3游隙组轴承温度可以得到控制；对于m5/H7配合的情形，采用普通游隙组轴承，轴承温度多能得到有效控制。

电动机的转子直接作为机床的主轴，主轴单元的壳体就是电动机机座，并且配合其他零部件，实现电动机与机床主轴的一体化。随着电气传动技术（变频调速技术、电动机矢量控制技术等）的迅速发展和日趋完善，高速数控机床主传动系统的机械结构已得到极大的简化，基本上取消了带轮传动和齿轮传动。 　车床主轴维修安装

轴顺精密——车床主轴维修安装

机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮,传递运动及扭矩,如机床主轴(有的用来装夹工件).心轴。除了刨床.拉床等主运动为直线运动的机床外,大多数机床都有主轴部件。主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的重要因素。车床主轴维修安装

衡量主轴部件性能的指标主要是旋转精度、刚度和速度适应性。

(1 )旋转精度:主轴旋转时在影响加工精度的方向上出现的径向和轴向跳动(见形位公差)，主要决定于主轴和轴承的制造和装

配质量。

(2)动、静刚度:主要决定于主轴的弯曲刚度、 轴承的刚度和阻尼。

(3)速度适应性:允许的zui高转速和转速范围,主要决定于轴承的结构和润滑,以及散热条件。

故障现象:主轴高速旋转时发热严重

分析及处理过程:电主轴运转中的发热和温升问题始终是研究的焦点。电主轴单元的内部有两个主要热源:-是主轴轴承，另-个是内藏式主电动机。

电主轴单元zui凸出的问题是内藏式主电动机的发热。由于主电动机旁边就是主轴轴承,如果主电动机的散热问题解决不好, 还会影响机床工作的可靠性。主要的解决方法是采用循环冷却结构,分外循环和内循环两种,冷却介质可以是水或油,使电动机与前后轴承都能得到充分冷却。车床主轴维修安装