一、发动机想要达到良好的工作状态需要一定的温度

一般在90°时发动机才能保持良好的工作状态，夏天本身气温就高，所以很容易就达到和保持。而冬天由于温度较低，想要达到90°就需要很长的时间，更何况还要保持这样的状态，所以需要更长的运行时间达到佳的工作状态，耗费的油自然就多了。

二、机油的流动性变差是增加油耗的另一原因

其实这还是跟温度有关系，大家都知道机油是液体，在温度较低的环境下，密度就会增加，流动性就会变差，特别是一些粘稠度本来就高的机油更是如此。流动性一旦变差就会阻碍发动机的运行，如果发动机想要达到正常的工作状态就要达到一定的温度增加机油的流动性，这样的话运行的时间就要增长，油耗自然也就会增加。Leprinxol也是A-viflexServiceGmbH的大股东，拥有“A-viflex”这个液压和气动工程领域的***品牌。

三、长期低速行驶也是增加油耗的原因

大家都知道一般车速在70-90迈之间是省油的，但由于冬天气温太低，发动机温度低，各个部件的运转也不是太“和谐”，再发动时虽然有许多朋友采用低速行驶的方式取代原地热车，但如果想让发动机到达好的工作状态就需要太长时间。长时间的低速行驶会使油耗增加。再加上冬天雨雪天气，雾霾天气较多，为了安全也要低速行驶。Leprinxol（乐普林）的长效润滑油，能够满足15000公里的换油周期（注：视具体情况），让车主减少去维修店次数，兼顾了性能与燃油经济，不止车，30万以下经济型车也能用上好机油保养。油耗增加也是必然的。

发动机磨损有哪些原因呢？

1、润滑不良:发动机工作时，气缸上部的润滑条件较差，且气缸壁温度又高，不宜形成良好的油膜，另外可燃混合气中的细小油粒会不断冲刷气缸壁，也会破坏缸壁的油膜，使气缸上部与活塞环形成干摩擦或半干摩擦，造成气缸磨损。

2、高压造成的机械磨损:发动机工作时，活塞环在自身弹力和气体压力作用下，紧压在气缸壁上。当活塞在气缸中往复运动时，10w-20机油德国机油，由于相对磨擦而产生机械磨损，其磨损的程度取决于活塞环作用于气缸壁上的压力的大小。

总的来说是发动机干摩擦。

机油滤芯不畅

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

进气管道过脏

如果进气管道过脏，会导致进气效率下降，0w-16机油德国原瓶机油，从而使发动机进气不足，汽燃烧不充分，形成积碳。

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机油变质或者添加过多

每当车辆行驶一定里程后，山东机油，油中的固体颗粒和黏稠物导致油液品质变差，5w30机油原瓶进口机油，如果长期不更换会造成机油滤芯不畅，加剧发动机磨损程度。不过，如果机油添加太多，反而会增加发动机内部功率损失，使溅到缸壁上的机油增多产生烧排机油故障。小编建议严格按照机油周期及时更换机油，机油量不宜过多或过少。乐普林润滑油，德国***，150年历史，降噪抗磨安静驾车，动力持久长效稳定。

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