设计方面
装配式建筑比较适宜采用epc（工程总承包）的模式进行建设。故在市场上设计资源稀缺的情况下，门钢框架工程，一些专注于建筑产业现代化的企业往往倾向于建立自己的设计公司或团队。
在装配式建筑建设的各个环节中，设计是中心。一个装配式建筑是否取得成功很大程度上取决于设计是否成功。对比传统建筑设计，装配式建筑项目的设计需要提前介入。装配式建筑在规划设计、建筑方案设计、施工图设计完成后新增了一项工艺设计（构件拆分及节点设计等）。设计师在工艺设计时需在预制工厂技术人员、施工装配技术人员的协助下完成，同时需要提前与塔吊公司、外架单位、土建劳务公司等沟通关于构件结构预埋、模板支撑及加固方式等事宜。
框架工程
我没有在结构设计院工作过，不了解结构设计的规范和规则。对于结构设计来讲应该是以安全为一要素，所以在保证构件拆分后现场连接质量合格的情况下，广东框架工程，那装配式建筑质量是可靠的。装配式建筑的构件之间的连接目前采用的是湿法连接，就是构件拼接好用混凝土现浇将构件连接起来，各地方的连接规范也不尽相同，国家也没有统一的规范和验收标准。所以各个地方的装配式建筑项目质量也不能一概而论。装配式建筑的***试点城市如北京、上海、深圳等都较***其他地方的质量较好一些。（个人理解，因为***城市的项目一定验收更加严格）。
在预制构件拆分深化设计的成果没有写入国家规范或者国家没有出台统一的装配式建筑设计标准的时候，设计阶段的问题似乎无法解决。
钢筋套筒连接节点无法实体检测。目前竖向构件（预制框架柱、剪力墙）的连接节点通常采用钢筋套筒灌浆连接技术（参考规范《钢筋连接用灌浆套筒JG/T398-2012》、《钢筋连接用套筒灌浆料JG/T408-2013》）。通过钢筋等强度代换减少一半的纵向主筋，桥梁框架工程造价，在节点部位只取一半的主筋进行套筒灌浆连接。此工艺大的问题是只能进行工艺送检（在实验室用钢筋、套筒、灌浆料制作连接接头后送检），桥梁框架工程，而无法进行现场实体检测，从而无法检验节点连接质量。
钢筋绑扎问题。装配式建筑很多节点上钢筋较多较密（如外墙节点上有现浇构件竖向主筋、横向箍筋、预制构件水平锚入筋等），不仅钢筋绑扎效率低，更造成施工现场出现大量反复弯折钢筋的现象（小直径钢筋被冷弯、大直径钢筋被热弯），导致钢筋间距无法保证、受力性能下降。
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