减速机技术解析：双输入轴

      有很多客户在提到减速机装配形式时很不解，威海减速机，不明白减速机的装配形式指的是什么，今天我们就这个问题给大家讲解一下，首先介绍一下减速机双输入是什么意思。

　　其实减速机双输入轴就是就是指的减速箱的两侧都有输入轴，需要说明的是这个输入轴是一根轴，但是在减速箱两侧却是同时伸出的，所以我们说有双输入轴。

还有一种是蜗轮减速机双输入，一端是电机法兰盘，一端是入轴。减速机有好几种装配形式，客户都可以根据自己的要求来订购。

　　减速机双输入轴的用途：用户有时处于结构限制，没有空间布置联轴器，电机，制动器。就会在减速机一侧安装电机，联轴器与一个输入轴相连，一侧的输入轴安装一个制动用的制动轮和制动器，门式和桥式，铸造吊等吊车的起升机构或其他空间有限的地方多这样布置。

    有人就有疑问，直接调整电机的转速不就可以了吗？其实不然，减速机在改变转速的时候并得到较大转矩的机构。电机直接接在设备上，当设备运转时，电机的负荷是非常大的，这样对电机的损伤也很大，而经过减速机就不一样的了，小型减速机，比如减速比为100的减速机，机器运转时对电机的负荷就只有百分之一了，这样不就很明显了。再说，减速机换了只要更换下齿轮就好，成本相对电机来说低了很多，电机一坏基本就没用了啊。　　　　

    在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。比如齿轮减速机，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，微型减速机，建筑用的重型机具，自行车的原理也和减速机相像，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。比如我们天天做的电梯，就是运用了蜗轮减速机这一设备。

减速机的噪音是怎样产生的呢？

***是，减速机噪音的产生来自于传动齿轮的摩擦、振动和碰撞。那么我们该怎样才能降低和减少噪音的产生呢？

经过许多人员多年的研究，终于有了好的解决办法，首先通过优化齿轮的参数将变位系数、齿高系数和压力角以及中心距，再将啮入冲击速度降到很低，使得啮出冲击速度和啮入冲击速度的比值能够处在某一数值范围，减少或是避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，这样就可以使减速机齿轮的噪音明显降低。

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