当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。因此电路的射频干扰很小，可降低感性负载(如风扇、三相电动机等)的反电动势以及驱动阻性负载(如白炽灯、发热丝等)时可显著降低浪涌电流等优点。那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。

电磁继电器控制回路的主体原件是线圈，而固态继电器控制回路的主题体原件是光耦合器，这是他们大不同之处。但是活塞杆和杠杆不能同时跟着衔铁一起下落，因为活塞杆的上端连着气室中的橡皮膜，当活塞杆在释放弹簧的作用下开始向下运动时，橡皮膜随之向下凹,上面空气室的空气变得稀薄而使活塞杆受到阻尼作用而缓慢下降。其次，小不同之处，从他们的检测说起，一般电磁继电器线圈都有标称电阻，在我们检测时可以作为参考，一般检测线圈内阻应与标称大致相同，太小为短路，太大是断路。在使用中有时电磁继电器会出现隐性故障，就是常见的电磁继电器响应不迅速，但万用表检查又正常，这时如有条件可以检测一下电磁继电器的电压动作值和返回值。

 功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。在继电器所处的环境温度下，对于所承受的电流来说如散热不良，会损坏输出半导体器件，此时应使用较大的或更有效的散热片。继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点等组成的。信号传输和隔离放大等用途。此外还有电流继电器用来限制电流、电压继电器用来控制电压、静态电压继电器、相序电压继电器、相序电压差继电器、频率继电器、功率方向继电器、差动继电器、接地继电器、电动机保护继电器等等。继电器是我们生活中常用的一种控制设备，通俗的意义上来说就是开关，在条件满足的情况下关闭或者开启。继电器的开关特性在很多的控制系统尤其是离散的控制系统中得到广泛的应用。