优异农用8吨履带运输车的选购小攻略
与普通农用车相比，农用8吨履带运输车因具备更为强劲的马力，且不易发生翻车事故，故而特别适用于在狭窄场地及山地等各类特殊环境中作业。真分析结果表明，本文利用软件建立的全地形双节8吨履带运输车虚拟样机模型合理，能够顺利完成转向过程，具有很好的转向灵活性，真结果可以为研究实车转向过程提供参考。但由于现今市面上该产品的品牌越来越繁杂，厂家也更是良莠不齐，所以如何选购到优良的产品就成为当下亟待解决的一个难题。那么，选购农用8吨履带运输车究竟需要掌握哪些技巧呢？
一、看商标标识是否齐全
正规产品的外包装质量是非常好的，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明，包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等，一些重要的部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。三、看总成部件有无缺件正规的电动8吨履带运输车总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。在选购时应仔细认清，以防买了假的产品。
二、看转动部件是否灵活。
选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。
三、看总成部件有无缺件
正规的电动8吨履带运输车总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废
四、看防护表层是否完好
大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。
五、看8吨履带运输车零件表面有无锈蚀
合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。
大型8吨履带运输车履带行走装置的功能
大型8吨履带运输车履带行走装置的功能
大型8吨履带运输车履带行走装置的主要特点和功能：
1） 支承面积大，平均接地比压较低；
2） 可根据需要机动、灵活地调整机器的位置；
3） 能适应一定坡度，克服行走地面的不平度；
4） 可根据工作要求设计出所需要的行走速度；
5） 机器静止时，可以借助履带板和地面之间的摩擦力，使机器停在一定的位置；
6） 通常可使垂直载荷静定地传到地面上；
7） 可以立即反向行走，能够满足机器频繁进退的使用要求。
很多助名的重工企业都可以生产大型履带行走装置，像国外的 Liebherr、Sandvik、Tenova Takraf、Terex Demag 以及国内的沈阳重工、太原重工、三一重工、中联重科等。
8吨履带运输车转向力学性能分析
8吨履带运输车转向力学性能分析
8吨履带运输车是一种能够与轮胎整体快速互换，降低接地比压、提升越野机动能力的特殊行走装置。以某型8吨履带运输车转向系统为研究对象，首先通过建立断开式转向梯形机构数学模型，得到内轮、外轮转角与油缸位移关系，以及转角特性曲线；一：8吨履带运输车设计不当引起的断轴，有些是由于设计的不足，个别车型上的半轴设计的较细过度台阶弧尺寸小，这易产生较大的应力集中，在长期使用中，往往达不到所限使用寿命，则出现断轴。通过转向油压测试，得到两轮和四轮转向时转向油缸输出很大转向驱动力及其随左前轮转向角变化曲线。
然后对履带轮在混凝土地面上转向受力分析，建立t很大平均转向阻力矩数学模型，得到单轮很大平均转向阻力矩。然后提出了基于转向杆件应力应变测试分析转向阻力矩的方法，得到履带轮在混凝土地面 2 轮和 4 轮原地转向时转向阻力矩随转角变化的规律，对比分析很大总转向驱动力矩与总转向阻力矩，验证了数学模型和该分析方法的正确性。五、风管接入履带运输车，应放气将关内污物吹出，接水管前，要防水冲净接头处的污物，风管和水管必须拧紧，以防脱落伤人。
橡胶履带轮是一种兼有轮胎和履带特点的特殊行走装置，可在少量改装轮式车辆的条件下与轮胎整体快速互换，从而提升轮式车辆的越野机动能力。相比于轮胎能够增大接地面积，减小接地比压，对土壤压实和剪切破坏性小、利于土壤的蓄水保墒和作物的生长，尤其是在松软、潮湿、泥泞田间作业，具有较好的附着性能，较大的牵引力；相比金属式履带车辆，具有高机动性、低振动、低噪音、长寿命和乘坐舒适等优良特性；离合器的调整：离合器在运用进程中，从动盘会因磨损而变薄，使自在空隙变小，终会影响离合器的正常接合，所以离合器运用过一段时间后需求调整。相比整体式履带车辆，履带轮具有更好的地形适应性。
该项技术已广泛应用在北美、欧洲等地区的农业、工程和***领域，尤其是农业领域应用轮式拖拉机上，代表公司有加拿大 Soucy，美国 Mattracks、AGCO 公司旗下的Chanllenger 以及 CNH 旗下的 CaseIH 等，而国内尚处于起步阶段，主要表现在橡胶履带技术相比国外尚有较大差距，对履带轮其他组件的设计尚处于模仿和探索阶段，尤其是大多车辆改装后出现难以转向的现象。如果减震器不泄漏现象，应检查减震器连接销，连杆，连接孔，没有损坏橡胶衬套、脱焊或脱落。