交通标志杆地点的设置要求

      1.道路交通信号灯灯壳结构要求采用铝材压铸制造，开启式;外壳表面喷塑，颜色为黑色，美观轻巧，便于维修与安装。

      2.道路交通信号灯内所有密封应采用硅橡胶材料，使其在10年使用期内在高温和低温环境下不至于出现老化和硬化现象。

      3.交通标志杆的各项技术指标(如：防护等级、温度、高低温、振动、电气性能等)需经省级以上产品质量监督检测中心检测，并出具相应检测报告。

      4.道路交通信号灯透镜采用高透光率聚碳酸脂制造，使其在10年使用寿命期内不会明显褪色。

      5.交通信号灯系列产品及规格要求：热镀锌框架式灯杆件符合***。一体化信号灯，不允许采用包箍或支架连接，以保证美观。

      6.道路交通信号灯必须符合GB14887-2003《道路交通信号灯技术要求及测试方法》的要求。具有交通安全产品质量监督检测中心的检测报告,检测报告必须是近2年内送检且在有效期内,无有效期或超过建议检测期的视为无效检测报告。

      7.道路交通信号灯生产厂家需出具***ISO质量管理体系认证资格证书或具有国内国际相近似的标准***体系认证资格证书，以保证供货的质量稳定。

      8.LED管必须是四元素,使用寿命不少于50000小时。(LED管必须为国外***厂家的产品)。

      9.交通设施提醒交通信号灯外形应与现使用的信号灯外形基本一致。外观：信号灯外壳、密封圈表面应平滑,无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。

      10.机动车道信号灯为直径400mm箭头灯，红、黄、绿三个为一组;外壳：纯黑色，铝压铸。

      高速交通标志杆厂的施工流程：在公路标志杆建设中经常出现在安装角度基础和支柱要一致，尤其是双柱和门式框架的公路标志杆比较突出，两者之间基本间距和距离中心出现稍有偏差，会导致门框标志梁不能安装和双柱安装标志点偏微分等严重后果。对于这些影响整体质量的关键措施，以处理：在两个基本的中心线控制的双柱公路标志杆的重点，尤其是两基础高度不一致，必须使用交叉垂直标尺测量，确保中心线重合精度偏差的基础不超过2mm;在门框基础公路标志杆生产的重点应放在距基地的控制中央轴，应为准确测量实际尺寸数据门框***横梁。由此可见加强交通标志牌的安装问题是多么的重要，这样才能保证来往车辆和行人的安全。

        高速交通标志杆厂根据数据来确定基本间距的基础上，必须签署基于控制小于5mm的间距偏差，在4毫米的两种基本控制中心轴线偏差;合同按照施工图纸和安装的要求。安装公路交通标志杆和交通流量成直角，在弯道的道路上，从交通信号的角度确定交通流的方向。悬臂和门框标志是沿垂直轴倾斜2度。道路交通信号灯生产厂家需出具***ISO质量管理体系认证资格证书或具有国内国际相近似的标准***体系认证资格证书，以保证供货的质量稳定。路边的公路标志杆，标志牌从路边边缘不得小于250mm。

在不一样的地区，种种高速公路标志杆或者其它的特征，终其根本与作短时间的过路者不一样，为了在地区发展更的交通环境，有利于旅客区分，各个地区的道路标志牌，必须国际统一语言，并且中英文互相翻译。相同的国家不相同的城市必须选择统一的标志，尽管地域发展等方面缘故，这个地方将会有不同的区别，观察当地交通标志，让路人跟据往日的经验，决定个人的所在地区。２标识表记标帜的尺寸、外形、颜色、信息的简约等综合在一路表达一个清楚的寄义。为了交通的简略，防止交通的不明确，我们建议统一交通标识牌。

在近期钢材价格持续回落影响下，标志杆企业销售压力增大，库存有所增多，采购积极性明显受到影响。另一方面，目前市场库存仍维持在20万吨左右的历史低位，盈利不足百元，贸易商多有惜售情绪。由于国内钢厂高炉开工率继续回升，另一方面是由于进口矿到货量增长缓慢。据统计，本周澳大利亚铁矿石发货量在220万吨/日左右，较上周增加7万吨;巴西铁矿石发货量为118万吨/日，增加12万吨。据统计，本周澳大利亚铁矿石发货量在220万吨/日左右，较上周增加7万吨。此外，目前港口大部分贸易矿集中在少数大贸易商手中，挺价意愿较强。预计下周进口铁矿石价格仍将以小幅调整为主。

钢厂下游采购较为积极，不少厂家现款抢货，焦企基本零库存。标志杆经过近期大幅调整后，钢材市场自春节以来的涨幅已从高时的55%左右缩水至35%左右，而焦炭市场累计涨幅已追至50%左右。在近期钢材价格持续回落影响下，标志杆企业销售压力增大，库存有所增多，采购积极性明显受到影响。虽然目前钢厂仍有利润空间，焦炭需求依然旺盛，但钢厂对涨价抵触情绪也逐渐显现。