水泥路面碎石化是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工艺原理是将水泥混凝土路面的面板，通过***设备一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后其颗粒粒径小，破碎机使用，力学模式更趋向于级配碎石，碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同，又分为两类：多锤头碎石化和共振碎石化法。

为了保证路面被破碎成规定的尺度，在试验段内随机选取2个独立的方位分别开挖1m2的试坑，试坑的选择应避开有横向接缝或作业缝的方位。试坑应开挖至底层，以在全深度范围内查看碎石化后的颗粒是否在规定的粒径范围内。假如破碎的混凝土路面粒径没有到达要求，那么路面破碎机租赁设备操控参数有必要进行相应的调整，并相应增加试验段，循环上一个进程，破碎机维修，直至要求得到满意，并记载符合要求碎石化参数以备查，在正常碎石化施工进程中，应根据路面实践状况对破碎参数不断做出细微的调整。

锤头的材料一般由高锰钢制成，路面破碎机维修，适用于破碎中等硬度的材料。但是，当破碎硬质材料时，达州破碎机，多锤头破碎机的锤头具有杰出的耐腐蚀性而且还具有高耐磨性。处理多锤头破碎机锤击损坏的方法。为了下降生产成本，提高运用功率，每个人都在日常运用中进行维护作业，发现问题，及时处理，避免引发其他故障。

多锤头破碎机轴承的较高温度不应超越70度。 假如破碎机轴承温度超越70度，冲击式破碎机的多锤式破碎机租借的多锤式破碎机应为水泥混凝土路面的破碎和石化技术。 旧水泥路面破碎后，水泥路面颗粒从上到下逐渐增大。 在轧制之后，上部颗粒形成平坦表面，而且下部颗粒形成锯齿状结构，而且在增加新表面层之后。

水泥路面破碎机选用闭式液压体系，可无级变速，行走平稳、作业牢靠;作业选用开式液压体系，经过电气操作可实现手动和主动两种控制。破碎装置分两排对角布置在破碎机后部，单锤重量达900kg;每对破碎锤独自以一套液压提升体系带动，破碎时在整车行走过程中交替下落，并且各破碎锤的起升高度和落锤时刻可以调节，可针对不同的混凝土路面进行破碎。

为确保路面被水泥路面破碎机破碎成规定的尺度，依据监理的指令、承包商应开挖试坑。试坑不能挑选在有横向接缝或作业缝的方位，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。经过实验段破碎，符合要求的破碎设置应记载备查。