串联式平板拖车跑偏原因及解决办法

串联式平板拖车跑偏原因及解决办法

1、串联式平板拖车某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

2、两侧轮胎气压不等。挖机串联式平板拖车轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

3、串联式平板拖车两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。更好是全车都使用同一种型号的轮胎，更起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

4、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过***减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断挖机串联式平板拖车减振器的好坏。

串联式平板拖车钢板弹簧早期损坏原因及解决办法

串联式平板拖车钢板弹簧早期损坏原因及解决办法

1、长期在超载的情况下使用

钢板弹簧是根据串联式平板拖车的载质量设计的。如果在实际运营中，装载质量超过额定载质量，钢板弹簧在工作中会产生过大的弯曲应力，耐疲劳强度降低，易出现断裂；不能踩刹车，甚至还要加一点油，使串联式平板拖车的中心后移，使后轮获得更大的抓地力，迅速将打滑的情况纠正过来。超载还会导致发动机、传动系部件早期损坏、轮胎过度磨损等。按使用说明书规定，均匀地装载，不超载，有助于提高钢板弹簧的使用寿命。

2、串联式平板拖车的行驶速度过高

串联式平板拖车以经济车速行驶，既能保证安全，又能节省油料。有的平板拖车行驶速度过高，特别是在不好的路面上行驶时，使钢板弹簧的变形幅度加大，频率提高，导致钢板弹簧加速疲劳而损坏。这点在自卸车上反映比较突出。自卸车大部分在土石方施工工地作业，路况恶劣，个别的司驾人员片面追求经济效益，超载，高速行驶，加速疲劳而导致损坏。串联式平板拖车又称平板车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等，是现代物流运输重要的工具。

3、经常频繁的使用紧急制动

制动是保证行车安全、保障人民生命财产的关键；5吨，但是蓝牌拖板车根据车体配置不同，一般拉10吨是没有问题的。但是频繁使用紧急制动，对钢板弹簧也会造成比较严重的损害。如斯太尔O43（全挂）拉运煤炭并带有拖车采取紧急制动时，由于惯性力的作用，串联式平板拖车的中心前移，使钢板弹簧受到过大的弯曲应力和拉应力，尤其是前钢板弹簧，本来超载已出现反弓，采取紧急制动，弯曲应力和拉应力急速加大，超过规定范围时，就易出现断裂。

当然遇到紧急情况理应采取紧急制动，但是笔者还是强调：行车中应随时注意路面情况的变化，尽量使用油门调整车速，用排气制动来达到串联式平板拖车减速的目的。减少紧急制动的使用，钢板弹簧的使用寿命就一定会延长。从油田平板拖车的使用情况看，有的串联式平板拖车十年没有出现过钢板弹簧断裂的故障；如斯太尔O43（全挂）拉运煤炭并带有拖车采取紧急制动时，由于惯性力的作用，串联式平板拖车的中心前移，使钢板弹簧受到过大的弯曲应力和拉应力，尤其是前钢板弹簧，本来超载已出现反弓，采取紧急制动，弯曲应力和拉应力急速加大，超过规定范围时，就易出现断裂。而有的车钢板弹簧已经快换了一遍。

串联式平板拖车使用中对轮胎应采取哪些保护措施

串联式平板拖车使用中对轮胎应采取哪些保护措施

重型平板拖车厂家：

串联式平板拖车行驶的过程中，轮胎是其与地面接触的部件,车辆的操控性、舒-适性以及行驶的安-全性等诸多方面性能都会在轮胎上体现，使用气体充足、状况良好，调位正确的轮胎会大大提高平板拖车的使用效果，同时也会让安-全更有保障。以下是使用平板拖车中的几点保护措施。安全机构：由于尾板是装置于车辆尾部而跟随着车辆移动的设备，为了确保行车安全和保护设备，必须有警示装置以及安全装置，该尾板不仅在承载平台背面安装了安全小旗、反光警示板、防滑安全链。

1、首先，使用串联式平板拖车过程中，要让让轮胎保持正确的轮压。

2、定期对拖车轮胎进行常规检查。

3、使用中要把车轮定位好，以便于安-全使用。

4、使用拖车的过程中，若是拖车轮胎出现磨损到指示标志的时候，要马上停止使用。

5、使用一段时间后可以调换一下轮胎的位置。

6、防止化学物品沾到轮胎上将其腐蚀。