螺栓拧紧的控制方法有哪些？

1. 扭矩控制法

定义：当拧紧扭矩达到某一设定的控制扭矩时，立即停止拧紧的控制方法。

优点：控制系统简单、直接，易于用扭矩传感器或精度较高扭矩扳手来检查拧紧的质量。

缺点：控制精度不高(预紧力误差±25%左右)，也不能充分利用材料的潜力。

2. 扭矩-转角控制法

定义：先把螺栓拧到一个不大的扭矩后，再从此点开始，拧一个规定的转角的控制方法。

优点：螺栓轴向预紧力精度较高(±15%)，可以获得较大的轴向预紧力，且数值可集中分布在平均值附近。

缺点：控制系统较复杂，要测量扭矩和转角两个参数;且质检部门也不易找出适当的方法对拧紧结果进行检查。

3. 屈服点控制法

定义：把螺栓拧紧到屈服点后，停止拧紧的一种方法。

优点：拧紧精度非常高，预紧力误差可以控制在±8%以内;但其精度主要取决于螺栓本身的屈服强度。

缺点：拧紧过程需要对扭矩和转角曲线的斜率进行动态的、连续的计算和判断，控制系统的实时性、运算速度等都有较高的要求。

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螺栓

机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。两者之间材料的不同就会造成螺栓强度的差异，普通的螺栓强度等级在8。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

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螺栓的基本简介

由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。

因为螺栓也是铁路配件的一种，铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。

作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的较高速度，安全、平稳和不间断地运行 。

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螺栓发黑是怎么回事？

一、实际上发黑也就是酸碱性的另一种表明方法，一般在常温状态应用，主要是含硒的化学物质，而且在解决以后，依据用材和加工工艺的区别，結果呈灰黑色或蓝黑色，因此而出名。

二、发黑就是指对反映表面开展酸洗钝化、脱油、加温和氧化，转化成灰黑色或深蓝色氧化膜，螺栓规格***不能被替代。螺栓是建筑和机械设计中较常用的零件之一，它们将各种东西连在一起——从刮胡刀、电动牙刷和门铰链中的小螺丝到用来固定建筑物中的混凝土支柱的大量螺栓，成千累万，不知凡几。高强度发黑螺栓在表面造成氧化层，由于生产加工处理方式中溫度不高，一般不容易形变。与镀铬对比它当然要便宜得多，但是防锈性能比镀铬差一点。

三、高强度发黑螺栓，是在应用金属材料后表面会造成一层氧化膜，以阻隔气体，可做到防锈蚀的实际效果。②C级螺栓用未加工的圆钢制成，尺寸不够***，其材料性能等级为4。如外型规定不高时，能够选用发黑处理。深蓝色解决是一种有机化学表面解决。关键作用是在钢件表面产生高密度的氧化膜，避免浸蚀和锈蚀。提高耐磨性，这只是表面处理，不会对内部结构产生任何影响。

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