2020依维柯超瑞系列主要面向客货两用市场，主打多用途；商瑞主要满足商旅通勤需求，主打乘坐舒适性；运瑞系列为厢式车，主要用于物流运输行业领域，主打承载性；而***底盘系列适用于各行业领域的***车辆，改装潜力更佳。

外观方面，新车整体延续了海外版New Daily的设计语言，车头的IVECO标识非常醒目，而尾门采用对开式尾门的设计，开度可达270度，方便装载货物。

内饰方面，新车还是以实用为主，同时设置了多种座椅布局，满足多种驾乘场景。配置方面，新车具备倒车雷达+倒车影像、LED日间行车灯、前门电动车窗、定速巡航、多功能方向盘等，高配车型还具备ESP9.0、车道偏离预警系统、中控彩色大屏+车机互联、胎压报警、天窗等，并可选装后空气悬架。

依维柯2020款延续了依维柯欧胜的造型，U型前脸和“IVECO”的LOGO标志极具识别度；同时，风切力学的车身造型设计，有效减少了风阻；独立式双倍光导照明系统，具有很强的视觉冲击力。依维柯欧胜2020款采用多功能后保险杠设计，后踏板距离地面仅486mm，人员进出和货物装卸都比较方便。

依维柯欧胜2020款商瑞版主要满足商旅通勤需求，主打乘坐舒适性。因此，新车的内饰偏向于乘用车，追求舒适性、智能化、互联化和车机互联娱乐系统，让用户在赚钱的同时也能享受到生活的乐趣。

依维柯欧胜，它搭载两款型号的发动机，有客车厢货，客车版车型，根据车身尺寸一些用途不同，又分为短轴低顶长轴高顶。这台就是它的2.3t短轴低顶车型，欧胜车型采用的是依维柯新的设计风格，前中网两侧向上微微上扬，搭配修行线条的勾勒，从远处看，就像笑脸一样。欧胜全系车型采用的都是卤素光源，并支持高度调节功能，而像led日间行车灯以前雾灯都为选装，而像前后包围以及后视镜外壳。采用的都是这种黑色塑料材质，这样做的好处就是可以降低后期维护成本，就是出现小的刮擦，也不会太过明显，可以看到它的钱包为中间位置是有类似台阶的东西。

依维柯欧胜第二排座椅同样为联排式设计，配备了头枕以及三点式安全带，但它坐垫长度比较短，对于大腿的成托比较有限。在乘坐空间方面前排树刚调整好的位置，腿部空间是完全没有问题的，头部空间约为一小臂也是十分充裕。但是它并没有配备后排储物空间，以及后排空调或者空调出风口，对第二排乘客的照顾是比较有限的。后备箱的较小宽度是1.32较大宽度是一米六八，高度为一米五二，对一般的成年男性朋友来说，在里边是无法直立行走的。后备箱的常规进深一米二六，将第二排座椅翻折后，它较大进深能够达到两米六六，这样就可以装载一些更长的物品。