依维柯new Daily9座

从车身长度和高度来看，它同奔驰的斯宾特整体尺寸相差不大，整体数据为5963x2010x2660mm，满足了可以上蓝牌且C照即可驾驶，和常见的斯宾特不同的是，这台车采用了9座（2+2+2+3）布局。

所有的设计都必须是较合理的，原厂16英寸的多幅铝合金轮毂搭配米其林的公路胎，65的扁平比注定了这台车主打的还是舒适度。

后尾门采用了对开门的设计，顶部为倒影及360的摄像头，后尾灯平直的设计再加上底部镀铬亮条的衬托看起来也是非常的大气。

动力方面搭载了3.0T柴油高压共轨发动机，较大功率125kw，峰值扭矩400N.m。带有电热式柴油滤清器及进气加热系统，经多年市场考证的洗礼，稳定性方面极其出色。

传动系统则为8速自动变速箱，与玛莎拉蒂及阿斯顿马丁都用的同一款，换挡时间小于200毫秒，可以为驾驶者带来丝般顺滑的驾控体验。

依维柯欧胜中间位置是两个卡槽，下方的储物空间比较深，可以用来放手机或者钱包。下方是两个杯架，右侧是它的手套箱同样分为双层设计，但是容积就比较一般了。这台车是一款五座版车型，前排采用一加二的设计，主驾驶位座椅支持六向手动调节，座椅填充厚实，乘坐舒适。副驾驶位的座椅的靠背是不能进行调解的，这也在一定程度上影响到了它的乘坐舒适性。在乘坐空间方面，调整好的坐姿，头部空间两拳，前排就是这样，后台看看。

无论是驾依维柯车型还是其他车型，有一点是至关重要的就是妥善使用离合器。离合器的正确使用对于每一个驾车的人士来说也是需要克服的难题。正确的使用离合器可以有效的提升行车安全指数，也会直接影响到车辆的寿命。

一：刚发动车辆起步的时候，离合器需要慢慢的放，加不加油门视道路情况再定，如果是下坡，可不比加油门；平原的地面稍微点一下下即可；如果是上坡的话，油门的配合就***了，不加油门可能会引起溜车的现象。

二：在车辆行驶中需要换挡的时候应迅速讲离合器踩到底，尽量多的避免踩ta一半的现象，这样会加速离合器的磨损，同时换挡的时候要与油门配合着使用，既能减少对爱车的损耗，也能实时的减低能耗。

三：行车途中不要有事没事就踩踩离合器，踩着踩着也许就可能造成离合器打滑的情况，正常行驶需要的时候踩踩就好了，无事踩踩可能会劳民伤财哦，油耗的问题就不说了，维修的费用也不便宜。