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进口货运业务
一、船公司在进口业务中的业务：1、做好卸船准备工作;2、制作并寄送有关单证;3、卸船与交货;4、提货单的签发
二、集装箱码头堆场在进口货运中的工作：1、集装箱的卸船准备工作;2、卸船与堆放;3、交付;4、有关费用收取;5、制作交货报告和未交货报告。
三、集装箱货运站在进口业务中的业务：1、做好交货准备;2、发出交货通知;3、从码头堆场领取载货的集装箱;4、拆箱交货;5、有关费用收取;6、制作交货报告和未交货报告
四、收货人在进口业务中的业务：1、订立贸易合同;2、租船订舱;3、申请开;4、投保;5、取得有关装船单据;6、获取提货单;7、提取货物;8、索赔。
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国际货运代理企业的法律地位
根据《中华人民共和国国际运输代理业管理规定》第二条的规定：“本规定所称国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业”。
根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则(试行)》(以下称“实施细则”)的第二条的规定：
“国际货物运输代理企业(以下简称国际货运代理企业)可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。
国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为” 。
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这个智能无人仓是如何运行的？京东物流上海“亚洲一号”负责人蒲浦江表示，京东自主研发的“智能大脑”起到了关键作用，它能在0.2秒内计算出300多个“小红人”运行的680亿条可行路径，并帮助它们做出佳选择。智能控制系统反应速度0.017秒，运营效率提升3倍，均处于世界水平。
另一家电商苏宁则正在测试“仓到仓的无人解决方案”。这种方案的主角是一辆辆没有司机的智能卡车。每辆车能挂载40吨重的集装箱行驶在物流园区道路上，不但能自动规划行驶路线，还能轻松躲避障碍物。面对道路中突然出现的行人，它也能事先预警并从容停车。该卡车高时速可达80公里。
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海外电商齐布局
除中国电商，近年来海外电商也纷纷布局智能物流。
美国电商亚马逊公司布局无人仓较早。2012年，韩国物流公司电话 ***服务，亚马逊收购一家公司机器人项目，目前其***部署的仓储机器人达10万台，仓库自动化程度、订单处理能力均居***前列。同时，其推出的即时物流还能通过云计算等系列测算，一个小时内将物品送达用户，并可以实现预测、采购、补货和分仓的自动化，并自动根据客户需求，***调整库存，实现发货。
物流巨头UPS、联邦快递等也在加大无人仓布局。UPS自2016年起对分拣设施、技术能力和生产自动化进行升级和投资，增大了运送能力；联邦快递则在2017财年投资建设19个全自动站点。
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韩国海关清关操作时间：一周7天每天24小时严格通过正式报关手续通关.(周日快件不清关）
2. ***值货：运输货物到岸价格USD100.00以上必须办理正式海关通关手续（将会产生关税和增值税税率依不同货物而定）
3. 当地海关税收指南：申报价值在USD150.00以下的货物将被自动放行如果货物申报价值在USD150.00以下，但有数量很多（这表明商业用途），或数量超过50公斤，或隐瞒申报价值，都将通价值）过正式报关手续通关。在韩国，***韩国物流公司电话 ***服务，海关对进口商品征收关税和其他税，但对出口商品不征税。原则上，关税厅（KCS）依据货物类别对所有进口货物征收关税和增值税，海关征收特殊消费税和酒精税。
1). 关税：韩国海关使用统一系统（ HS ）的关税税则，以此为基础征收关税和贸易统计。在韩国，义乌到韩国物流公司电话 ***服务，大多数商品的需征收8 ％的关税。应课税值是指支付给出口商的实际价值加运费和保险费 （ CIF价格） 查询海关关税数据库信息请进入韩国海关网站
2). 增值税：增值税增值税（VAT）是对进口商品征收的，其目前的税率是应课税值的10%。应课税值值到岸价格（海关价值）加其他所有关税和其他税。
3). 舱单要求：完整和正确的收货人的详细信息、详细的货物描述、必须明确各个货物的数量、申报价值必须以美元计价、违反海关规定，货物将被扣 留在海关，所产生的费用将由发件方或收件方承担
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何为共同海损？
所谓共同海损，义乌发韩国物流公司电话 ***服务，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其它财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。
载有货物的船舶遇到风浪，为防止船舶倾覆而抛弃一部分货物所造成的财产损失就属于共同海损。
由于共同海损是为了共同安全而造成的损失，所以应由各受益方分摊，而不应由受损失方单独承担。
共同海损是基于海上特殊风险而建立的海商法中特有的制度，它对于避免台风、海啸、搁浅、触礁、碰撞等危险造成船、货损失具有重要意义。
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