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太原市运输局、太原市邮政管理局联合印发通知，将全力保障邮政快递车辆优先便捷通行，保障民生通道。
太原市将把邮政快递车辆纳入疫情防控及运输应急和重要生产物资的车辆管理，不得禁止邮政、快递车辆在高速公路、国省干线、市内道路、农村公路正常通行，不得随意扣押邮件、快件、车辆及驾押人员，需要进行防疫检查的应简化程序快速放行，确保疫情防控期间物资和人民群众生活物资及时配送投递和揽收寄递。
太原市邮政管理局负责人表示，将严格督促辖区内邮政、快递企业严格按照疫情防控要求，青岛发太原物流，配备必要的防护物品、设施，加强运输工具及邮件快件的消毒、通风工作，加强安全查验，青岛发太原物流专线，坚决禁止收寄，确保行业安全平稳运行。
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现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似***率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，青岛发太原物流公司，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体优化的协同作用。
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“十一五”特别是印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。
产业规模快速增长。***社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，万柏林区物流，占服务业增加值的比重达到14.8%。物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%，详见前瞻《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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