单线式集中润滑系统特点

1、供油主管道只需一根，配管简单，费用低；

2、对活动部分的润滑点可实施供油；

3、对处于机构紧凑、环境恶劣、部位重要的润滑点可实现自动加油，以提高加油的可靠性；

4、只要系统在工作，每个润滑点都能获得预定的给脂量，油脂不会浪费；

5、在全部润滑点中，只要有任一处堵塞，通过各种形式的发讯器即能报警，所以只要监视一台母分配器的动作，就可实现对全系统的监视。

新型智能干油集中润滑系统的应用

新型智能干油集中润滑系统的概念及组成

近几年，市场上出现了一种智能干油集中润滑系统，该系统简单的可以看作是一套终端式集中润滑系统。采用电磁阀作为给油原件，配合每个润滑点的流量测试仪表，可以全自动实现对整个润滑系统的控制和监控。通过控制电磁阀开启时间的长短来实现对供油量的控制，利用每个润滑点的流量测试仪表来判断故障点。系统简单可靠，控制方式灵活，是润滑系统的一个发展方向。但该系统不适用于响应性要求较高、加油非常频繁的系统。

把润滑部位比较多的部位集中起来供油，并达到精益润滑的方法就叫做集中润滑。集中润滑系统可以起到降低摩擦阻力，减少表面磨损，降低温度，防止腐蚀，减震密封等作用。

集中润滑装置一般有以下部分组成：

1 润滑泵-按需要供应润滑油

2 分配器-按需要定量分配润滑介质

3 附件-由润滑接头、硬管（软管）、分油块等组成

4 控制系统-有润滑泵自身控制器、压力开关、液位开关、等组成

动压润滑

通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体动压润滑。流体动压润滑理论的假设条件是润滑剂等黏性，即润滑油的黏度在一定的温度下，不随压力的变化而改变；其次是假定了生相对摩擦运动的表面是刚性的，即在受载及油膜压力作用下，不考虑其弹性变形。在上述假定条件下，对一般非重载(接触压力在15MPa)的滑动轴承，煤矿多点自动润滑装置，这种假设条件接近实际情况。但是，在滚动轴承和齿轮表面接触压力增大至400~1500MPa时，上述假定条件就与实际情况不同。这时摩擦表面的变形可达油膜厚度的数倍，而且润滑的金属摩擦表面的弹性变形和润滑油黏度随压力改变这两个因素，来研究和计算油膜形成的规律及厚度、油膜截面形状和油膜内的压力分布更为切合实际这种润滑就称为弹性流体动压润滑。

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